Замена тормозных дисков lada 2110 (ваз 2110)

Добро пожаловать! Тормозные диски — очень важны для автомобиля, вить благодаря ним автомобиль тормозит, хотя если задуматься, то благодаря каждому элементу который есть в тормозной системе, машина останавливается, начинается всё с главного тормозного цилиндра и заканчивается на тормозных дисках как раз таки, которые идут самыми последними в тормозной системе.

Примечание! Существенных сложностей с заменой этих дисков не будет, главное снять все элементы которые препятствуют доступу к ним, а чтобы их снять, нужны хорошие инструменты, без которых нельзя обойтись вообще при любом ремонте автомобиля, к этим инструментам относятся: Всевозможные ключи, проволока ещё понадобится или какая ни будь прочная короткая верёвка, кроме этого щётка металлическая будет нужна, жидкость WD-40 или наподобие неё какая ни будь проникающая смазка!

Краткое содержание:

  • Замена тормозных дисков
  • Дополнительный видео-ролик

Где находятся тормозные диски? Под колесом они располагаются и крепятся к такому элементу как ступица, кстати мало кто знает, но ступица очень важный элемент автомобиля и когда колесо вывешивать будете, обязательно покачайте его проверив на наличие люфта которого быть категорически не должно (Может присутствовать но минимальный), а когда колесо и тормозной диск будут полностью сняты, проверьте ступицу, в каком она находится состоянии (На ней категорически не должно быть дефектов), для наглядности тормозной диск указан синей стрелкой, а ступица на которой этот диск и стоит (Он её закрывает) указана красной стрелкой.

На обоих фотографиях изображено одно и то же, просто на одной тормозной диск снят, а на другой одет на своё штатное место

Когда нужно менять тормозные диски? Когда его толщина становится меньше определённой (Об толщине мы ещё поговорим), то диск подлежит немедленной замене, уже были случаи когда диск разваливался на ходу и одно колесо на дороге перестало тормозить вовсе (Это случается из-за того, что тормозной диск вовремя не поменяли), поэтому тянуть до такой степени не стоит, а лучше сразу как почувствуете что при торможении машина толком не тормозит, происходят вибрации, рывки и т.д., то рекомендуется проверить тормозную систему и начинать нужно с тормозных дисков, на которых не должно быть трещин и разного рода деформаций.

Примечание! Насчёт толщины пару слов скажем, во-первых её можно померить при помощи линейки или же штангенциркуля, во-вторых в зависимости от того какие диски стоят у вас в автомобиле, минимально допустимая толщина каждого является своя, вот к примеру если вентилируемые (Их можно понять по выточкам, если же диск чисто сплошной как на правом фото ниже показано, то это не вентилируемый, если же он двойной или имеет выточки, их ещё ямками называют, то это вентилируемый диск и он на фото слева показан), то для них минимально допустимая толщина идёт 17 мм, если же не вентилируемые, тогда 10 мм, а лучше всего перед покупкой, либо же читайте сведения о тормозом диске если листочек с ними лежит в коробке, либо же уточняйте у продавца, при какой минимально толщине, покупаемые вами диски подлежат замене и всегда помните об одном, у тормозной системы нет определённого пробега и поэтому если вам продавец скажет что каждые 30 тыс. км., диск подлежит замене, не верьте ему, потому что каждая машина эксплуатируется по разному и есть люди которые вообще тормозами не пользуются, коробкой передач только тормозят и через 30 тыс. км. у них тормозные диски 100% не износятся!

Два вида дисков, первый вид это вентилируемый тормозной диск, а второй вид, это не вентилируемый

Как заменить тормозные диски на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание! Рекомендуем производить замену тормозных дисков парами, потому что при установке двух новых дисков на оба колеса, машина во-первых тормозит нормально и её не уводит в сторону и во-вторых они изнашиваются равномерно, тем самым эффективность тормозной системы гораздо уменьшается, заменив диск только лишь с одной стороны, результата практически никакого не даст если с другой стороны тормозной диск будет изношен, а наоборот усугубит ситуацию, потому что во время торможения, новый диск на много быстрее будет останавливать колесо, чем старый, из-за этого машину в сторону будут тянуть постоянно!

Снятие: 1) Чтобы снять тормозной диск, нужно будет сперва снять тормозной суппорт (Указан красной стрелкой, как его снять читайте в статье: «Замена тормозного суппорта на ВАЗ 2109») и положить его либо на рычаг как это на фото ниже показано, либо подвесить за проволоку или за верёвку к пружине (Это гораздо лучше, потому что с рычага суппорт упасть может и тормозной шланг порвётся из-за этого), после чего вам остаётся только лишь следить за состоянием тормозного шланга (Указан синей стрелкой) он не должен быть слишком натянут, а из-за этого он тоже может порваться, в связи с чем ещё и шланг менять придётся и прокачивать тормозную систему, а это уже лишняя работа и лишняя трата денег (Тормозную жидкость в этом случае купить нужно будет) и времени.

Снятый тормозной суппорт с диска

2) Когда суппорт будет снят, переходите к зачистке тормозного старого тормозного диска, зачищается он при помощи металлической щётки и особое внимание обратите на то место, где диск со ступицей крепится (Это место указано синей стрелкой), данное место кроме зачистки, ещё проникающей смазкой WD-40 обработайте, но только колпачок пластмассовый снять не забудьте при помощи отвёртки (Его на фото отлично видно, если посмотреть на синюю стрелку, то можно подумать что она и на него направлена тоже) и вот когда все операции будут завершены, выкрутите две направляющих шпильки (Указаны красными стрелками) крепления тормозного диска (При этом диск удерживайте проворачивания) и снимите после чего изношенный диск с автомобиля, потянув руками его на себя для этого.

Выворачивание направляющих шпилек которые крепят тормозной диск

Примечание! Если диск руками со своего посадочного места не будет сниматься, воспользуйтесь молотком и при помощи него и при помощи деревянной проставки, ударьте пару раз по центральной части тормозного диска, где он со ступицей крепится, как это на фото ниже показано, но только на том фото допускаются грубые нарушения, во-первых деревянная проста не подложена, во-вторых используется металлический молоток который попросту и диск разбить может и ступицу повредить если будут очень сильные удары (Если у вас есть резиновый молоток, то деревянную проставку можете даже и не ставить), таким образом вы собьёте всю ржавчину и тормозной диск можно будет легко снять с автомобиля и ещё кой что, не стоит бить по тыльной стороне тормозного диска и вообще по всей его рабочей поверхности, потому что может не только он повредится, а опять же повторимся, ступица и поэтому просто не рекомендуем, но если всё же собрались (Диск например вообще не снимается), то про проставку не забудьте или резиновый молоток вам в помощь!

Удары молотком по внутренней стороне диска, чтобы можно было его легко снять с автомобиля

Установка: Установка нового диска осуществляется в обратном порядке снятию, от грязи и ржавчины перед его установкой очистите ступицу, а именно посадочное место у ступицы на которое диск устанавливается и ещё данное место пластичной смазкой смажьте (Если она есть, если нет тогда приобретите в автомагазине, благодаря этой смазки посадочное место не будет сильно царапаться, потому что она трение снижает и тем самым изнашиваться детали будут меньше).

Дополнительный видео-ролик: Для замены тормозных дисков, прочтения данной статьи вам будет недостаточно чтобы запомнить как они снимаются, понять то вы поймёте, но вот если запомнить захотите, то в таком случае просмотрите видео-ролик ниже, вить благодаря увиденному наш мозг запоминает гораздо лучше информацию, чем просто прочитав её и понять попытавшись.

Примечание! Если вы стоите перед выбором какой же диск купить для автомобиля, рекомендуем вам ознакомится с поучительным видео-роликом ниже, в котором рассказывается об двух типах дисках и говорится как их можно отличить друг от друга и какой лучше приобретать при покупке в автомагазине!

Содержание:

  1. Этапы замены
  2. Признаки потребности замены дисков
Вентилируемые

Вряд ли стоит лишний раз напоминать о том, какую огромную роль играет тормозная система в функционировании всего автомобиля. Потому замена тормозных дисков на ВАЗ 2110 должна выполняться в строгом соответствии с руководством по ремонту автомобиля. Здесь не допускаются отклонения от нормы и попытки самодеятельности.

Этапы замены

Вынимаем суппорт

Весь процесс замены можно разделить на несколько этапов:

  • Демонтаж колес;
  • Снятие старой тормозной колодки;
  • Разборка рамы;
  • Очистка ступицы, ее проверка;
  • Удаление покрытия с новых дисков;
  • Проверка биения;
  • Установка новых элементов тормозной системы.

Теперь поговорим об этом более подробно.

Снятие колеса

На самом деле демонтировать колесо для последующей замены тормозных элементов не сложно.

Выкручиваем шпильки

Но определенную последовательность действий соблюдать придется.

  1. Установите домкрат под автомобиль.
  2. Поднимите его, не допуская опрокидывания, но при этом, чтобы вы могли легко снять колеса.
  3. Открутите крепежи крепления колеса.
  4. Снимите колпаки и непосредственно сами колеса.

Как видите, процедура действительно простая, но требующая внимания и аккуратности.

Снятие колодок

Снимаем накладки
  1. Постарайтесь максимально отодвинуть поршень от тормозного механизма. Но не превышайте расстояние выше того, которое позволит удобно снять тормозные колодки.
  2. Вынимайте колодку.
  3. Чтобы работа выполнялась легче, можно разобрать тормозную раму. Для этого выкручивают два болта крепления колодки и отсоединяют устройство.

Ступица

Грязные

Грязные

Для чистки используют растворители на основе спирта и металлические щетки. Если чистку не выполнить, работа тормозов будет сопровождаться биением — допускать это категорически нельзя.

Обязательно проверьте ступицу на показатель биения. В норме он не превышает 0,1 мм. Для проверки существует специальный инструмент. Если показатель в пределах нормального, тогда выполняется полноценная сборка.

Работа с новыми дисками

Многих владельцев «десятки» интересует, какие лучше выбрать тормозные диски для ВАЗ 2110. Вопрос вполне закономерный.

Новые

Новые

Некоторые берут похожие диски, которые частично подходят на «десятку», затачивают их, корректируют конструкцию. Это сомнительное мероприятие, поскольку требуются серьезные навыки в подобном деле, дополнительные временные и финансовые затраты. При этом далеко не факт, что такие тормоза будут работать лучше тех, которые предлагает завод АвтоВАЗ.

Вы уже поняли, как снять тормозной элемент, потому пришло время поработать с новым. Мало просто купить другой тормозной диск и поставить его на место. Сначала он подготавливается и выполняется проверка биения. Давайте об это подробнее.

  1. С нового диска обязательно удаляется покрытие.
  2. Это покрытие служит своего рода консервантом.
  3. Удаляется слой при помощи любого растворителя.
  4. Очищайте тщательно, вытирайте деталь насухо после завершения работы.
  5. Теперь диск можно ставить на новое место и проверять биение.
  6. Допустимый показатель биения — не более 0,15 миллиметров.
  7. Если показатель превышен, это может привести к увеличению чувствительности педали тормоза, а также образованию вибраций при торможении.

Установка и проверка

Регулировка

Регулировка

По сути, установка выполняется в обратной последовательности разборки тормозных дисков. Потому особых проблем возникать не должно.

А вот проверка функциональности — вопрос более важный и в определенной степени сложный.

Первое, что советуют специалисты, это полноценная обкатка новых дисков. Для этого следует проехать около 500 километров. Тормозить при этом нужно плавно, не совершать резких ударов по педали тормоза. Если этого не делать, на дисках могут образоваться дефекты, а причиной послужит банальный перегрев.

Признаки потребности замены дисков

Далеко не все автовладельцы обращают внимание на состояние тормозных дисков, из-за чего проблема их выхода из строя застает в самый неподходящий момент. Рекомендуем учиться на чужих ошибках, а не допускать собственные.

Гайки суппорта

Для определения близкого к необходимости замены состояния тормозных дисков, рекомендуется делать следующее:

Надежная и безотказная работа тормозной системы автомобиля является залогом безопасности водителя и пассажиров, среди которых бывают и дети. Штатная система тормозов ВАЗ 2110 достаточно надежна и нареканий на нее нет, но зачастую для автолюбителей становится актуальным поставить задние дисковые тормоза вместо барабанных. Этому есть несколько причин, например, увеличенная разными доработками мощность двигателя. После этого закономерной доработкой станет модернизация тормозной системы.

Тормозные диски на ВАЗ

Недостатки старой конструкции и выбор новых дисков

  • устаревшая конструкция, такие системы практически невозможно встретить на новых европейских авто;
  • низкая эффективность по сравнению с дисковыми системами;
  • отсутствие вентиляции и охлаждения, при больших нагрузках, например, при буксировке прицепа или движении по горным дорогам и т.д., перегрев барабанов и колодок может значительно снизить тормозные усилия на задней оси;
  • закрытое пространство барабана не позволяет удаляться продуктам износа колодок, все внутренние поверхности покрываются черной пылью, в случае подтекания тормозной жидкости или попадания внутрь воды, что случается часто, эта пыль превращается в неприятный и липкий грязевой налет.

Окончательную регулировку рекомендуется доверить специалистам. Надо понимать, что шутить с тормозами своего ВАЗ 2110 не следует, необходимо запастись временем, терпением и применить самый скрупулезный подход.

Покупая новые задние дисковые тормоза, нужно обратить внимание на качество приобретаемых изделий и их комплектность. Лучше выбирать детали известных и проверенных производителей, таких как «Дизайн-Сервис» или «Дарбис», которые прилагают к изделиям сертификаты соответствия. Экономить на покупке не рекомендуется по причине собственной безопасности. Комплектация дисковых систем на заднюю ось ВАЗ 2110 может быть дополнена опциями гидравлического ручного тормоза или наличием ABS, тут уже выбор за вами.

Инструкция по установке

  1. Автомобиль поставить на смотровую яму, зафиксировать передние колеса с двух сторон противооткатными средствами и снять заднее колесо. При наличии надежных подставок под автомобиль удобнее будет снять оба задних колеса и разбирать старые тормоза сразу с двух сторон.
  1. Открутить шпильки крепления барабанов и аккуратно сбить их с посадочных мест. Перед этим посадочное место очистить металлической щеткой по кругу и обработать смазкой WD-40. Правильно будет сбивать барабан через деревянную проставку или резиновым молотком, аккуратно простукивая его край с внутренней стороны. Снять стягивающие пружины, поддевая их отверткой, извлечь тормозные колодки и открутить тормозные трубки с цилиндров и отвести их в сторону. Принять меры по предотвращению вытекания из них тормозной жидкости, это можно сделать с помощью колпачков от штуцера прокачки цилиндра либо деревянными клинышками.
  2. Ослабить болты крепления ступицы, порой это сделать нелегко, поэтому опять же использовать WD-40 и рожковый ключ с дополнительным рычагом. Ответственный момент: снятие ступицы. Она прочно посажена в своем гнезде, поэтому сильными одиночными ударами в определенные точки ее нужно сдвинуть с места, после этого легким постукиванием удалить окончательно.
  3. Перед монтажом ЗДТ нужно определить будущее положение тормозного суппорта относительно оси ступицы. Так как на эффективность торможения этот фактор никак не повлияет, расположить его можно как угодно, например, в таком же положении, как передние суппорты. Тогда внешний вид будет гармоничным. Теперь со стороны установки суппорта следует подрихтовать угол балки, иначе последний будет упираться в балку и не встанет на место. Делать это нужно точными и сильными ударами молотка через металлическую наставку.
  4. Установить планшайбу и ступицу таким образом, чтобы отверстия идеально совпали. Этому вопросу нужно уделить особое внимание, корректируя смещения легким постукиванием. При монтаже ступицы головку одного болта, находящегося около суппорта, надо немного подпилить на наждаке или болгаркой, иначе невозможно будет его установить с гровером. Теперь можно затянуть болты и надеть на ступицу тормозной диск.
  5. На переходную планшайбу закрепить скобу, подкладывая между ними специальные дистанционные шайбы. Они нужны для обеспечения зазоров между суппортом и поверхностью диска. Случается, что размеры дистанционных шайб различны, тогда нужно их подбирать индивидуально для вашего ВАЗ 2110. Все резьбовые соединения затянуть, присоединить трос ручного тормоза.

Советы по регулировке

Дальнейшие мероприятия по регулировке ВАЗ 2110 лучше доверить специалистам. Когда задние дисковые тормоза установлены, надо выехать и проверить, как машина себя ведет при торможении на разных режимах. Ощущение улучшения тормозов появится сразу, но нужно выяснить, не уводит ли автомобиль при резком торможении и в какую сторону. Но не следует сразу же ехать в автосервис.

Источники

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.