Замена тормозного цилиндра lada 2101 (ваз 2101)
Добро пожаловать! Главный тормозной цилиндр — состоит из штока и поршня (Внутри цилиндра поршень располагается) и из корпуса в который заливается тормозная жидкость, принцип работы его довольно прост, при нажатии на педаль тормоза шток выдвигается вперёд (см. фото ниже) и тем самым давит на поршень, тот в свою толкает тормозную жидкость (Тормозная жидкость не вода, она не сжимается и поэтому она идёт дальше по тормозной системе и в конечном итоге она доходит до того, что поршни в рабочих тормозных цилиндрах толкает, а те в свою очередь тормозные колодки прижимают к тормозному диску и в связи с чем, происходит торможение автомобиля), когда ногу Вы убираете с педали, шток обратно возвращается и тем самым жидкость перестаёт давить на рабочие тормозные цилиндры и торможение прерывается, более подробно всю эту информацию, Вы можете найти в статье, под названием: «Принцип работы тормозного суппорта», там всё очень даже подробно сказано.
Примечание! Чтобы заменить главный тормозной цилиндр, понадобятся: Все ключи которые есть у Вас, а так же спец. ключ для прокачки тормозов, им удобно тормозные трубки откручивать (Резьбу не сорвёте если им откручивать будете) и штуцера на суппортах которые располагаются, кроме этого ещё плоской отвёрткой запаситесь средних размером и медицинским шприцом или же резиновой грушей (При помощи последних, тормозную жидкость Вы выкачивать будете из тормозного бачка тормозной системы)!
Краткое содержание:
- Замена главного тормозного цилиндра
- Дополнительный видео-ролик
Где находится главный тормозной цилиндр? Найти его не составит никакого труда, самое главное с главным цилиндром сцепления его не спутать, они очень похожи между собой но всё же по установки у них есть различия, приведём массу примером, во-первых цилиндр сцепления сам по себе имеет не такую длинную форму как тормозной цилиндр и самое главное отличие, главный тормозной цилиндр (Указан красной стрелкой) вставлен в вакуумный усилитель тормозов (Указан синей стрелкой) в то время как цилиндр сцепления, просто к кузову прикручен, но в некоторых автомобилях нет вакуумного усилителя тормозов (В таких автомобилях как ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103 он попросту отсутствует) и поэтому особо полагаться на него нужно и кстати, ещё одно явное отличие, это то, что тормозной цилиндр расположен правее, а цилиндр сцепления левее, всё это связано с педалями, вить именно на каком уровне расположены они и где именно, влияет то, в каком месте цилиндр будет находиться.
Когда нужно менять главный тормозной цилиндр? Если жидкость из тормозного бачка уходить стала (Она может либо из-за плохо прикрученных тормозных трубок уходить, из-за порванных тормозных шлангов и конечно же из-за главного тормозного цилиндра), если при нажатии на педаль тормоза, сама педаль проваливается гораздо больше обычного (Почти в пол упирается), а так же если видны явные подтёки под тормозным цилиндром (А именно под тем местом где он располагается), то он обязательно подлежит замене на новый.
Как заменить главный тормозной цилиндр на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Снятие: 1) Сперва конечно же верхнюю крышку у тормозного бачка отвернуть нужно и собрать после чего от туда всю жидкость, для этого отсоединить две клемки придётся (Они указаны зелёными стрелками, но только запомните куда какая подсоединяется) и после этого отвернуть крышку за грани (Указаны синей стрелкой), когда всё будет проделано, отложите крышку в сторонку и выкачайте всю тормозную жидкость из бачка, при помощи резиновой груши или же медицинского шприца, сняв с него при этом иголку.
2) Теперь открутите гаечным ключом (Если не получиться то специальным ключом для прокачки), гайки тормозных трубок (Всего трубки три, гайки двух указаны красными стрелками, третьей гайки на фото не видно, но сама третья трубка указана зелёной стрелкой и ещё одной зелёной стрелкой показано местонахождение данной гайки, поэтому сложностей в нахождение у Вас не должно возникнуть) и отсоедините трубки и затем отведите их в сторонку (Но только запомните куда какая подсоединяется, если будет нужно, то промаркируйте все трубки чтобы понятней было), после того как операция будет осуществлена, ослабьте винты хомутов (Указаны синими стрелками) и снимите оба шланга со штуцеров тормозного цилиндра (Опять же запомните то, куда какой шланг подсоединяется), ну и в завершение, выкрутите две гайки крепления главного тормозного цилиндра (Под ними пружинные шайбы располагаются, не потеряйте их) и после чего снимите тормозной цилиндр с автомобиля.
Примечание! Дадим Вам совет, так как тормозные трубки идут изогнуты в том месте где они подсоединяются к тормозному цилиндру, соответственно тормозная жидкость из них вся не выльется, а только выльется та, которая в изогнутой части будет (Очень мало её там, поэтому особо не переживайте), так вот, воздух в систему тоже не попадёт (Если Вы конечно на тормоз не нажмёте в этот момент) и поэтому можете смело ставить новый цилиндр, прикручивать к нему все тормозные трубки и подсоединять все шланги (Но не затягивайте шланги и трубки до конца), затем залейте в бачок тормозной жидкости и понаблюдайте за ее выходом из-под гаек, по началу жидкость будет через гайки вытекать с пузырьками воздуха, потом они пропадут и в этот момент когда пузырьков не будет, затяните до упора все гайки и хомуты подтяните тормозных шлангов! (Прокачку тормозов в этом случае даже можно и не проводить, но всё же на всякий случае прочтите статью, под названием: «Прокачка тормозов на классике», там описываются симптомы, по которым можно понять, когда тормозная система требует прокачки)
Установка: Новый главный тормозной цилиндр устанавливается в обратном порядке, трубки и шланги к нему подсоединяйте верно (Если были сделаны метки то по ним всё устанавливайте) и про прокачку не забудьте если будут симптомы того, что она требуется (Чуть выше мы про всё это подробно писали) и кстати, тормозную жидкость которая была в бачка, обратно не заливайте, заливайте только новую.
Дополнительный видео-ролик: На примере автомобиля ВАЗ 2105, Вы можете увидеть процедуру замены главного тормозного цилиндра наглядно, всё от и до, смотрите в ролике ниже:
Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2101 требуется в том случае, если начали проявляться проблемы с остановкой автомобиля. Задние колеса принимают на себя около 25% нагрузки при торможении. Если цилиндр вышел из строя, то он прекращает разжимать колодки, чаще всего просто заклинивает. Желательно произвести замену на новый в момент обнаружения неисправности.
Проведение замены заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2101
Для работы необходим следующий набор инструментов и материалов:
- Специальный ключ для тормозных трубок. В нём имеется вырез, который необходим для установки на грани штуцера.
- Смазка проникающего типа вд-40.
- Накидные, рожковые ключи на 8 и 10, либо головки с трещоткой.
Пошаговое руководство по замене тормозных цилиндров на задних колесах ваз 2101:
- Устанавливается под автомобиль домкрат и поднимается задняя часть. Необходимо заблаговременно сорвать болты с колеса.
- Окончательно выкручиваете болты на колесе, снимайте его.
- Снимаются колодки с заднего колеса.
После проведения этих процедур открывается доступ к цилиндру. Месторасположение его можно увидеть на фото. Прежде чем выкручивать гайки болты, необходимо произвести обработку с маской вд-40. Сначала выкручивается наконечник трубки, затем два болта крепежа цилиндра. Последние находятся с внутренней стороны механизма. Работать удобно головкой и трещоткой. После проведения этих манипуляций тормозной цилиндр ваз-2101 можно вынуть и произвести осмотр на предмет наличия повреждений.
Смысла ремонтировать этот механизм мало, намного проще окажется установить новый. Установка производится в обратном порядке. В любом случае по окончании процедуры замены производится прокачка системы, чтобы избавиться от воздушных пробок. Цена комплекта на оба колеса составит порядка 800 руб. Желательно производить замену цилиндров с обоих сторон, чтобы обеспечить максимально равномерное торможение.
Прокачка тормозной системы своими руками
Для проведения работы вам потребуется:
- Пустая прозрачная банка.
- Тонкий прозрачный шланг.
- Тормозная жидкость.
- Ключи накидные, рожковые, и обжимной на 8.
- Домкрат, противооткатные упоры, подставки под автомобиль.
Схема проведения прокачки следующая:
- Сначала избавляетесь от воздушных пробок в контуре системы, соединенном с правым задним цилиндром.
- После окончания переходите к левому колесу и повторяете процедуру.
- Третьим на очереди передний правый механизм.
- Последним прокачивается суппорт переднего левого колеса.
Чтобы избавиться от воздушных пробок в трубках, необходимо установить шлангу на прокачной штуцер. Заранее его нужно сорвать при помощи обжимной ключа на 8. Нижний край шланги нужно опустить в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Так можно следить за количеством воздуха, выходящим из системы. Вся работа должна проводиться с помощником. После того, как будет произведена заправка расширительного бачка, можно приступать к процедуре. Помощник несколько раз до упора нажимает на педаль тормоза.
При последнем нажатии он фиксируется в крайнем положении у полика. Вы в этот момент слегка выкручиваете прокачной штуцер, при этом по шланге пойдет жидкость с пузырьками воздуха. Цикл повторяется до тех пор, пока не начнет выходить тормозная жидкость без примеси воздуха. Время от времени необходимо посматривать на наличие жидкости в расширительном бачке, при необходимости подливать. Данная процедура проводится на всех четырех колесах по схеме, приведенной выше. По завершении работы значительно увеличивается эффективность работы тормозной системы.
И небольшое видео на тему статьи:
Если задний тормозной цилиндр на ВАЗ 2101-2107 начинает приклинивать или неэффективно выполнять свою функцию, его следует заменить на новый. Для этого нам понадобится следующий инструмент:
- Ключ разрезной для откручивания тормозных трубок
- Проникающая смазка
- Головка на 10 с трещоткой или обычный ключ на 10
Итак, первым делом необходимо выполнить некоторые подготовительные процедуры, которые перечислены ниже:
- Поднять заднюю часть автомобиля домкратом
- Снять колесо
- Снять тормозные колодки заднего колеса
После этого задний тормозной цилиндр становится свободным и его местоположение показано на фото ниже:
Итак, сначала нужно побрызгать проникающей смазкой на тормозную трубку, после чего открутить ее:
После этого необходимо открутить два болтика крепления цилиндрика, которые находятся с обратной стороны:
Удобнее всего это делать с помощью головки и трещотки:
И теперь можно спокойно вынимать тормозной цилиндр ВАЗ 2101-2107 с обратной стороны, как это наглядно продемонстрировано на фотографии ниже:
Далее покупаем новый цилиндр, цена которого на все модели классики составляет около 300 рублей за штуку. Если вы будете менять пару, соответственно придется купить два штуки и потратить 600 рублей. Установка производится в обратной последовательности.
При необходимости после замены прокачайте тормоза, если в системе появился воздух.
