Замена шаровой lada 2104 (ваз 2104)

Обычно, если вы покупали новый ВАЗ 2107, то обычно даже после 50 000 км родные шаровые опоры еще вполне сносны и могут ходить несколько тысяч. Но если при эксплуатации, особенно по грунтовой дороге со стороны передних колес слышны постукивания, то скорее всего дело именно в опорах и их необходимо будет заменить новыми. Так как на автомобиле ВАЗ 2107 и 2105 порядок замены этих деталей полностью одинаковый, то на примере семерки буду показывать выполнение этой процедуры.

Итак, чтобы произвести ремонт, нам понадобится следующий список инструментов:

  1. Рожковый или накидной ключ на 13
  2. Головка на 13 с воротков и трещоткой
  3. Накидной ключ на 22
  4. Молоток
  5. Монтировка
инструмент для замены шаровых опор на ВАЗ 2107-2105

Сначала я хотел бы продемонстрировать выполнение этого ремонта на видео примере, который сделал не так давно специально для данной статьи. В представленном ниже видео ролике будет доступным языком и вполне наглядно показан весь процесс работы по замене шаровых на автомобилях ВАЗ 2107: Теперь более подробно распишу порядок выполнения работы. Во-первых, необходимо поднять домкратом переднюю часть автомобиля, с той стороны, где планируете выполнять замену.

Затем тщательно наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения:

смазываем все болты и гайки крепления шаровых опор на ВАЗ 2107-2105

После этого берем ключ на 22 и откручиваем нижнюю гайку шарового пальца верхней опоры:

как открутить гайку шаровой опоры на ВАЗ 2107-2105

Но до донца ее не стоит отворачивать, так как потом будет упираться в нее монтировкой, чтобы выпрессовать палец из посадочного места:

снятие шаровой опоры на ВАЗ 2107-2105

Давить необходимо с немалым усилием, можно даже рывками, наваливаясь на монтировку собственным весом, и тогда опора выйдет из поворотного рычага.

После того, как с ней справились, можно приступать к креплению корпуса опоры, и отвинчивать три гайки ключом на 13, как наглядно показано на фотографии ниже:

откручиваем гайки крепления корпуса шаровой на ВАЗ классика

Теперь без всяких проблем вынимаем опору ВАЗ 2107-2105, так как ее больше ничего не держит и ступица с тормозным дисков сверху освобождены:

IMG_3275

Шаровая вынимается простым усилием руки, разумеется, предварительно открутив до конца нижнюю гайку крепления ее пальца:

замена шаровых опор на ВАЗ 2107-2105

Далее можно приступать к выполнению замены нижней опоры, и данная операция проходит в аналогичном порядке. Только там монтировкой не очень то удобно сбивать ее. И придется это делать либо ударами молотка по поворотному рычагу, либо использую специальный съемник. После чего получается вот такой результат:

как выбить шаровую опору на ВАЗ 2107-2105

Для выполнения замены, покупаем новые запчасти и устанавливаем их в обратной последовательности. Цена шаровых опор на ВАЗ «классику» составляет порядка 250 рублей за штуку!

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Замена шаровой опоры ВАЗ 2107 производится на смотровой яме или подъемнике в моем случае. В начале любой работы связанной с ремонтом позаботьтесь о собственной безопасности. Если собираетесь работать на смотровой яме — установите противооткатные клинья, затяните ручник и включите вторую передачу. Работать без вышеописанных мер безопасности на одном лишь домкрате — строго запрещено.

Пару слов про инструмент. Вам понадобится:

Замена шаровой опоры ВАЗ 2107 своими руками

2. Далее, используя щетку по металлу, очистите крепления шаровых опор.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

4. Возьмите ключ на «22» и открутите гайки верхней и нижней шаровых опор примерно на полтора-два оборота.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

6. Как правило, за один прием, получается вытянуть сразу две шаровых опоры: первой «отстреливает» верхняя, а потом нижняя. Если по каким-то причинам шаровая не поддается и остается на месте, то используя стальную выколотку и молоток, можно помочь ей выйти. Удары наносить необходимо по выступу, который на поворотном кулаке.

Возможно вам будет интересно: Замена тормозной жидкости ВАЗ 2110 своими руками

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

8. Если палец прокручивается — зажмите рычаг, используя монтажку.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

13. Перед тем как установить шаровую опору, ее необходимо тщательно смазать, для этого используйте смазку ШРБ-4, Литол-24.

14. Установите пыльник вместе с шайбой.

15. Теперь можно закручивать шаровую к рычагу. Установите шаровую в кулак и затяните гайку.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

17. Если не помогло — установите в зазор между нижним рычагом и кулаком разводной ключ и с его помощью удерживайте палец от прокручивания.

18.Гайка откручена, можно поднимать кулак наверх. В разрез между верхней частью кулака и нижним рычагом установите ключ на «22», это сделает дальнейшую работу более удобной.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

21. Возьмите новую шаровую опору и проверьте наличие смазки в нижней части. Для этого используйте ключ на «7», открутите им заглушку.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

23. Установите шаровую опору на место снизу рычага и прикрутите ее к кулаку.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Здравствуйте! Сегодня я хотел бы немного поговорить о шаровых опорах, точнее о замене шаровых опор. Шаровые опоры — это один из основных элементов подвески, которые, не смотря, на свой небольшой размер, выполняют очень важные функции. Шаровая опора состоит с таких частей:

  1. Корпус
  2. Палец
  3. Пластиковый вкладыш
  4. Резиновый пыльник

Если вести разговор про шаровые опоры, то стоит заметить, что они существуют верхние и нижние (не взаимозаменяемы).

Основная причина износа — это нарушения герметичности резинового пыльника, который защищает трущиеся части шаровой опоры (палец-вкладыш). В родной инструкции по эксплуатации моего автомобиля написано, что срок службы шаровой опоры, ограничен сроком службы резинового пыльника. Так что все внимание на состояние пыльника, хотя с качеством сегодняшних запчастей это вряд ли Вам поможет…

Диагностика шаровых опор ВАЗ 2101 — 2107

Для диагностики по советам завода вы сможете воспользоваться инструкцией по эксплуатации. Я же хочу привести здесь способ диагностики самостоятельно. Для этого нужно вывесить колесо, отрегулировать подшипники ступицы, чтобы убрать люфты и покачать колесо вверх вниз. Если слышны глухие металлические стуки, то, скорее всего, вышла из строя верхняя шаровая опора и ее необходимо заменить. Нижнюю же опору так просто не проверишь, хотя при большом износе болтается так же.

Также определенные выводы можно сделать по строку эксплуатации с разрушенным пыльником шаровой опоры, ведь даже если вы заменили пыльник вовремя, то грязь, попавшая до этого, сделает свое дело и уменьшит ресурс узла.

Замена шаровой опоры ВАЗ 2101 — 2107

Сама замена шаровой опоры не сложна и сводится лишь к трудности извлечения пальца шаровой опоры с поворотного кулака. Там все выполнено под конус, который дает очень плотное соединение.

Начнем рассматривать все по порядку. Для начала нужно затянуть ручник, установить противооткатные башмаки, включить первую скорость. Далее необходимо снять колесо и, подняв автомобиль повыше с помощью домкрата, подложить под нижний рычаг бревно, брус. Желательно использовать деревянную подкладку, так как дерево не будет соскальзывать и автомобиль не съедет.

Дальше уже переходим к непосредственной замене шаровой. Понадобится нам ключ на 22, которым нужно отвернуть гайку крепления пальца шаровой опоры.

После того, как вы открутили гайку, нужно извлечь палец опоры из конусного отверстия. Для этого я нашел 3 способа:

  1. Просто ударяя молотком (куда именно смотреть на рисунке ниже). Этот способ надежен, но изловчится нанести хороший резкий удар не так то и просто.
  2. Используя наставку. В виде наставки очень удобно (мне лично) использовать палец от гусеницы трактора. Можно использовать любой удобный для вас инструмент.
  3. Самый легкий, но самый трудно выполнимый — использовать специальный съемник.

Также будет не лишним добавить, что наносить надо резкие удары. Не выскочит палец от вялых и многих ударов, может потребоваться один, но сильный и резкий. После того, как опора выскочит с кулака, можно откручивать 3 болта, которые крепят опору к рычагу.

Установка новой шаровой опоры производится в обратном порядке.

Здесь вкратце изложена замена верхней опоры. Нижняя опора заменяется практически аналогично, стоит только помнить, что нужно ограничить рычаг при снятой опоре, а то может пружина выскочить и лишних проблем не миновать…

Источники

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.