Замена рулевого наконечника lada 2101 (ваз 2101)

Необходима замена рулевого редуктора ВАЗ 2101, а не знаете, как правильно ее сделать? тогда эта статья для вас. Дело в том, что редуктор, состоящий из червячного механизма, со временем изнашивается, во много раз увеличивается свободных ход (люфт) рулевого колеса. По этой причине необходимо проводить замену рулевого редуктора ВАЗ 2101, либо делать настройки при возможности.

Что необходимо для проведения замены?

Перед тем, как думать о замене, посмотрите, можно ли провести регулировку редуктора ВАЗ 2101. Цена этого механизма довольно высокая (порядка 2500 рублей в магазинах, на разборках 500-1500 в зависимости от состояния). Как для регулировки, так и для замены нужно небольшое количество инструмента:

  • набор ключей;
  • домкрат;
  • широкая плоская отвертка.

Полезно будет иметь под рукой самодельный ключ, без которого замена колоки 2101 будет достаточно проблематичной. Сделать такой ключ можно из отрезка арматуры, которому необходимо придать форму буквы «Г». Верхняя горизонтальная часть выполняет функции рычага, а нижнюю необходимо заточить таким образом, чтобы она крепко устанавливалась в отверстие квадратного сечения любой головки (вам потребуются для работы на 19 и 22).

Замена рулевого редуктора ВАЗ 2101

Если вдруг течет рулевой редуктор или появился заметный люфт, то порой проводить полное восстановление бесполезно. Не поможет и переборка механизма управления, так как в старом корпусе уже есть выработка, которая воспрепятствует установке новых элементов.

Поэтому ремкомплект для колонки — это не выход из положения. Намного перспективнее окажется замена всего агрегата, да к тому же, вы заинтересованы в этом, как никто другой. Ваша безопасность напрямую зависит от его состояния, от того, в каком виде шаровые пальцы рулевых тяг находятся.

Чтобы заменить колонку на ВАЗ 2101, вам потребуется:

  1. Ослабить болты крепления колеса.
  2. Снять колесо.
  3. Демонтировать защиту.
  4. Вытянуть плоскогубцами штифты из наконечников тяг.
  5. Выкрутить гайки с наконечников.
  6. Используя ключ для тяг, купить который можно в любом автомагазине, снять наконечники с конуса.
  7. Выкрутить болт, ослабив тем самым хомут крепления валов.
  8. Ключами на 17 выкрутить гайки с трех болтов, которыми к кузову притянута рулевая колонка.
  9. Снять колонку с автомобиля.

Установку провести в строго обратной последовательности.

На этом замена рулевого редуктора ВАЗ 2101 считается полностью оконченной, назад ставится защита и колесо, после чего обязательна процедура регулировки схождения передних колес.

Регулировка редуктора ВАЗ 2101

Заключается регулировка редуктора ВАЗ 2101 в одном — в уменьшении люфта руля. Делается это достаточно просто, не нужно знать устройство редуктора рулевого управления изнутри. Достаточно посмотреть на него снаружи и увидеть, что сверху есть один большой винт (регулировочный) и один маленький (для заправки маслом и контроля его уровня).

Когда проводится регулировка ВАЗ 2101, потребуется помощь второго человека. Впрочем, можно все сделать одному, ведь даже замена колонки на копейке оказалась вам под силу. Выкручиваете полностью гайку, которая находится на винте и необходима для его фиксации.

Отверткой пробуете закрутить винт, когда он откажется дальше идти, напарник должен дергать рулем в различные стороны. И болт пойдет легче. Проводится регулировка рулевого редуктора на автомобиле ВАЗ 2101 до тех пор, пока люфт не окажется допустимым. В конце затягивается гайка и автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Выводы

Вот так проводится замена и регулировка колонки 2101. Данное руководство можно применить ко всему семейству 2101-2107, так как они имеют аналогичное строение. Быть может, переборка колонки не принесет желаемых результатов, люфты могут остаться. Тогда необходима диагностика тяг, проверка состояния шарниров. Между прочим, они могут стать причиной увеличения свободного хода руля.

Теперь встает вопрос о том, провести ремонт на СТО или у себя в гараже. Возможно, некоторые сочтут нереальным выполнить работу собственными силами. Но подумайте, что в этом сложного ничего нет, придется открутить несколько болтов и после затянуть их в обратном порядке. Даже схождение колес можно выставить, имея ровный пол в гараже и яму. Так что в этом плане, конечно же, лучше позволить все сделать самому.

Но вот многие могут ощутить после регулировки небольшое неудобство — руль станевращаться туже. К сожалению, вы, поджав червячную шестерню регулировочным болтом, ухудшили его свободное вращение. Но если взглянуть на это с точки зрения безопасности, то пусть будет так, нежели свободный ход в половину оборота.

Видео о замене рулевого редуктора на ВАЗ 2101:

[youtube]https://youtu.be/jgvC3sMuOvc[/youtube]

Замена рулевой трапеции (тяг и наконечников)

Замена рулевой трапеции может осуществляться по многим причинам, но не всегда имеет смысл обращаться на станцию техобслуживания или к мастерам. Весь процесс можно осуществить самостоятельно, даже без применения съемников и других специфических инструментов и приспособлений.

Для того чтобы снять рулевую трапецию автомобиль должен находиться на смотровой яме, эстакаде или просто быть надежно зафиксированным и поднятым домкратами. При этом не стоит забывать о стояночном тормозе («ручнике»).

Кроме того, желательно зафиксировать автомобиль с помощью «башмаков» или каких-либо других подкладок под задние колеса. Для удобства работы передние колеса лучше всего снять. Таким образом, вы освободите себе пространство для снятия рулевых наконечников.

В первую очередь необходимо освободить и снять рулевые наконечники. Удобнее всего пользоваться съемником, но если его нет под рукой, можно обойтись и банальным молотком. Для того чтобы освободить палец рулевой тяги из цапфы (поворотного кулака), его необходимо обстучать по периметру несколькими резкими, но не очень сильными ударами.

Как правило, после этого он хорошо выходит из посадочного места. Если же он «прикипел», то лучше всего воспользоваться жидкостью WD-40 или аналогами других производителей.

После того, как рулевые наконечники освобождены, необходимо снять маятниковый рычаг. Для этого нужно отвернуть болты его крепления (скорее всего придется воспользоваться соответствующей автохимией), вывернуть его и снять вместе с рулевыми тягами.

Разбирать всю трапецию по отдельности довольно хлопотно, поэтому лучше ее заменять целиком, в сборе. Именно из этих соображений и снимаются колеса — для удобства снятия трапеции в сборе.

При установке новой трапеции необходимо обратить внимание на положение рулевых наконечников. Они должны быть провернуты на такое же количество оборотов, что и старые. Это необходимо для того, чтобы вы максимально комфортно доехали до СТО, на котором вам выставят развал, что является необходимой процедурой при замене рулевой трапеции.

К тому же, все соединения лучше всего смазать соответствующей смазкой, чтобы избежать проблем во время последующих работ.

Источники

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.