Замена ручника lada 21074 (ваз 21074)

Прокачивание тормозов переднего колеса ВАЗ

После работ с тормозами рекомендуется прокачивать тормозную систему, если конечно речь не идет о замене колодок или настройке ручника. Прокачивание тормозов — процедура вроде бы не слишком сложная, но требует скрупулезности, внимания и некоторой сноровки. Если есть специальное оборудование, то можно прокачать тормоза самостоятельно. Но, как правило, прокачку тормозов делают с помощником, этот процесс мы и опишем.

Что нужно для прокачки тормозов

Надо озаботиться следующим набором для прокачивания тормозов:

  1. Специальный ключ для штуцеров на рабочих тормозных цилиндрах. Он круглый с прорезью, есть ключи с зажимным болтом. Можно попробовать обойтись и обычным ключом на 10.
  2. Трубка длиной где-то 40 см, лучше прозрачная. Я брал трубки от капельниц, хотя они на холоде твердеют, можно использовать только когда тепло.
  3. Прозрачная емкость. Подойдет банка до 0,5 л. Можно использовать бутылку, но если она высокая, то не везде подлезешь.
  4. Тормозную жидкость. Если прокачиваете тормоза в первый раз, то лучше взять 1л, чтобы два раза потом не бегать.
  5. WD-40. Может понадобиться, если штуцеры закисли.
  6. Помощник 🙂

Тут нужно несколько пояснений. Специальный ключ, особенно если он с затягивающим винтом, позволяет не сорвать шлицы на штуцере. А штуцер без шлицов — бо-ольшой геморрой, до этого лучше не доводить. Трубка должна быть не слишком длинной, иначе пока она вся заполнится — много жидкости понадобиться слить. Но и не короткой, иначе может не хватить и она не будет погружена в тормозную жидкость. Емкость лучше брать не высокую, и не широкую. Высокая под машиной может не встать, а в широкую придется влить много жидкости.

Как прокачивать тормоза

Прокачивают тормоза каждого колеса по очереди, начиная с самого дальнего и заканчивая самым ближним. Для вазовской классики последовательность должна быть такой: правое заднее — левое заднее — правое переднее — левое переднее. Чтобы добраться до штуцеров на передних колесах надо снимать колеса.

  1. Машину загоняем на яму или эстакаду.
  2. Глушим двигатель, ставим на передачу. Ручник не затягиваем!
  3. Открываем пробку бачка, доливаем тормозную жидкость до самого верха
  4. Садим помощника за руль, сами лезем под машину.
  5. Снимаем колпачок со штуцера рабочего цилиндра нужного колеса, если он есть. Очищаем сам штуцер от грязи, брызгаем wd-шкой
  6. Одеваем ключ. Если решились делать обычным — то хотя бы не рожковым, а накидным.
  7. Одеваем на штуцер трубку
  8. Другой конец трубки погружаем в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости.
  9. Кричим помощнику, чтобы начинал качать (Кричим «Качай!»)
  10. Помощник должен несколько раз нажать на педаль тормоза (4-6 раз) и остановиться, при этом педаль должна быть нажата (Кричит «Держу!»)
  11. Откручиваем штуцер на пол-оборота. Из трубки должна пойти тормозная жидкость. У помощника в это время «провалиться» педаль.
  12. Повторяем процедуру, начиная с 9-го пункта, пока из трубки не начнет выходить тормозная жидкость без пузырьков, либо чистая тормозная жидкость, если мы ее меняем.

Перед тем, как переходить к другому колесу, обязательно надо проверять уровень жидкости в бачке и доливать при необходимости.

Источник

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.