Замена радиатора lada 21083 (ваз 21083)

Замена радиатора на «девятке» — пустяковое дело. Тосол сливать из системы охлаждения — и то дольше. А так — снять два больших шланга и один маленький, расстыковать разъём вентилятора, вывернуть две гаечки от крепёжного хомута верхней опоры радиатора, и всё! Можно вытаскивать старый, дырявый и загаженный радиатор, и ставить на его место новый. Это если у вас автомобиль с любой модификацией восьмиклапанного двигателя. А если в вашей девятке двигатель 2112, или «накрытый» 21083, у которых стоит огромная 16 — клапанная ГБЦ? В моторном отсеке такая теснота (особенно там, где расположен радиатор), что ладонь просунуть невозможно. А не то что бы вытащить радиатор в сборе со шлангами и электровентилятором… Да что там радиатор! Чтобы достать масляный щуп, и то нужна некоторая сноровка… Так как же быть? На всякий случай позвонил своему знакомому — сервисмену. Что, мол, можно сделать в этой ситуации? И мне дали два совета: 1. «Выгрузи двигатель. А потом уже замени радиатор». Однако, устыдившись, сервисмен тут же дал другой совет: 2. «Сними ГБЦ. Места станет много, вот и меняй радиатор, сколько душе угодно». Мда. От этих советов мне стало как-то неловко. Они конечно, правильные, но уж какие-то слишком лобовые… Как вы поняли, эти два способа были решительно отвергнуты. Кстати, мой знакомый сервисмен — хороший человек и отличный мастер. Просто он предлагает решение вопроса со своей кочки зрения. С кочки зрения сервисмена. А я — гаражник. И у меня нет подъёмника, с помощью которого можно играючи выгрузить двигатель. Ну, а снять ГБЦ…Это вообще, целая история — см. Замена прокладки ГБЦ, ч.1-ч.3Снимать ГБЦ для того, чтобы поменять радиатор? Расскажите об этом кому — нибудь! Засмеют… И вообще, в этот раз у меня не было задачи дать подзаработать кому — либо, даже хорошему человеку. У меня была задача решить вопрос простыми средствами, и, по — возможности, сэкономить чужие деньги.

Замена радиатора через "перед", часть 1

Вариантов решения проблемы было несколько. Некоторые из них были весьма экзотическими. Поэтому, сразу расскажу о самом приемлемом: Было решено снимать радиатор через… перёд. То есть, через окно в панели передка. Собственно, из — за этого окна панель передка частенько называют «телевизором». Окно это несколько уже, чем то, через которое мог бы пройти радиатор. Но эта проблема быстро решается с помощью болгарки. Итак, по — порядку.

Замена радиатора через перёд, часть 2. Стрелкой показан дополнительный вырез
  1. Снимаем бампер и решётку радиатора.
  2. Снимаем бибику.
  3. Высверливаем точечную сварку скобы, к которой крепится верхняя опора радиатора (см. фото). Эта скоба, если её не отсверлить, не даст свободы маневра, нужной при вытаскивании старого радиатора.
  4. Подрезаем болгаркой «лишний» металл — справа, слева и снизу окна (см. фото). Причём, в нижней части, необходимо не только снять узкую полосу металла, но и сделать фигурный вырез ( на фото он указан стрелкой). Через этот вырез пройдёт нижний болт крепления электровентилятора. Все эти работы делаем без опасения повредить радиатор — всё равно его выбрасывать. Тем не менее, будьте внимательны и не перережьте с горяча какие — нибудь провода.
  5. Снимаете шланги с термостата, а также отцепляете от расширительного бачка тонкий резиновый шланг. Отстыковываете штекер электровентилятора.
  6. Вытаскиваете старый, загаженный радиатор, через расширенное окно. Вытаскиваете его в сборе — со всеми шлангами и электровентилятором. Причём, верхнюю часть радиатора нужно подать назад, затем приподнять его, и, — нижняя часть вперёд, — вытащить его. Если что — то не идёт, посмотрите, достаточно ли металла вы «отпахали». Примерное представление о ширине окна можно получить из фото.
  7. Переставляете уцелевшие комплектующие (шланги, электровентилятор с кожухом), на новый радиатор. Ржавые, грязные , с захрясшими червяками, хомуты обязательно поменяйте на новые, типа Norma, а шланги посадите на герметик! Это не лишне сделать сейчас, так как добраться до них потом, когда поставите радиатор на место, будет ой как не просто.
  8. Закрашиваете места разрезов фосфатным грунтом, например, Reoflex, или ещё чем — нибудь.
  9. Ставите радиатор на место.
  10. Отсверленную скобу крепите на болтах М6 с широкополыми шайбами (см. фото)
  11. Ставите на место шланги, электроразъём вентилятора, заливаете тосол.
  12. Крепите скобой на двух гаечках верхнюю опору радиатора.

Что делать дальше, вы и так знаете. Автомобиль для ремонта был любезно предоставлен Михаилом Орловым.

Написал Homa, апрель 2009

Метки: Ваз — 2109, Ваз 2109 с двигателем 2112. Замена радиатора.

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете причины выхода из строя радиатора печки и как заменить радиатор печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099 самостоятельно. Радиатор печки, как и радиатор охлаждения имеет свой срок службы и не может служить вечно. Во-первых он может забиться различной грязью или заржаветь, особенно быстро это происходит, если очень долго не менять охлаждающую жидкость в системе охлаждения. Во-вторых от возраста или некачественного материала, из которого сделан радиатор, он может потечь. Заметить это можно по запаху тосола или антифриза в салоне и луже охлаждающей жидкости в ногах у пассажира. Заваривать или как-то ремонтировать радиатор печки не имеет никакого смысла, стоит он не дорого, поэтому лучше сразу заменить его на новый, тем более, что у нового радиатора печки должна быть отличная теплоотдача и в машине, особенно зимой, станет еще теплее, чем раньше. Перед тем, как приступить к снятию самого радиатора печки, необходимо слить охлаждающую жидкость из системы, кстати заодно можно и ее поменять, тогда тепла в машине станет еще больше. Радиатор печки располагается слева в ногах пассажира. Откручиваем болты на хомутах шлангов и отсоединяем их от радиатора (будьте аккуратны, скорее всего вся охлаждающая жидкость не слилась и она польется со шлангов, поэтому приготовьте заранее тряпки или какую-нибудь емкость

Ослабляем хомуты шлангов радиатора печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099
Отсоединяем шланги от радиатора печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099

После этого необходимо открутить три самореза, которыми радиатор печки крепится к корпусу печки

Откручиваем крепления радиатора печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Потом остается только вытащить радиатор печки, но мешается тросик регулировки заслонки обдува лобового стекла, поэтому просто откручиваем его крепление, немного отводим в сторону и вынимаем радиатор печки из корпуса

Вынимаем радиатор печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Установка нового радиатора печки производится в порядке обратном снятию. Так же заливаем охлаждающую жидкость в систему и проверяем, как греет новый радиатор. По началу тепла может не быть, это значит, что в системе есть воздух, надо просто покататься на автомобиле, чтобы прогреть мотор до рабочей температуры, либо можно открутить крышку расширительного бачка и посжимать патрубки охлаждающей системы. Еще помогает такой способ, можно встать на горку, чтобы перед автомобиля смотрел вверх и погазовать.

Так же вы можете посмотреть видео о замена радиатора печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Avtochanel

замена радиатора печки ваз 2109

Замена радиатора печки ВАЗ 2109 (автомобиль с высокой панелью).

Замена производится без слива антифриза (тосола) и снятия панели.

  1. В первую очередь откручиваем пассажирское сиденье, снимаем его. Так производить замену радиатора отопителя станет гораздо удобнее.
  2. Потом отручиваем болты крепления панели (несколько пар) с правой части.
  3. Потом отодвигаем эту часть немного на себя, вкладываем деревянный брусок.

Радиатор печки как раз должен пройти между вещевым ящичком и нижней полкой.

Для следующей манипуляции нам потребуется расторопность, плюс пара заглушек (предпочтительно резиновых).

  1. Закрываем краник, подкладываем старые тряпки в тех местах, в которых охлаждающая жидкость может подтечь.
  2. Открываем капот, потом крышку расширительного бачка на радиаторе отопителя. Для снижения давления в системе авто крышку закрываем обратно.

Потом нужно действовать очень оперативно, придерживаясь следующей схемы:

  1. — руки нужно просунуть к радиатору печки, приготовив предварительно заглушку;
  2. — патрубок стаскиваем и сначала затыкаем большим пальцем на левой руке;
  3. — вставляем в шланг заглушку правой рукой;
  4. — подставляем емкость для слива тосола под патрубок радиатора;
  5. — теперь убираем палец и сливаем тосол.

Нужно обязательно смыть с рук вредный тосол и вытереть руки насухо. Далее та же операция проводится с верхним патрубком отопителя.

Вытаскиваем и производим замену радиатора печки. Сборку производим в обратном порядке. Когда будете снимать радиатор отопителя, чтобы он легче извлекался, его нужно приподнять кверху, сдвинуть немного, а потом вытащить радиатор книзу.

Замена радиатора печки ВАЗ 2109 (автомобиль с низкой панелью).

Способ замены здесь аналогичный с небольшими отличиями. В данном случае гораздо меньше уйдет времени на замену и можно не снимать кресло. Сначала нужно снять кожух руля, иначе можно повредить его, когда будете отгибать панель приборов. Потом откручиваем болты, отодвигаем панель. Отопитель отсоединяем с патрубков поочередно и заменяем его новым.

Данная операция вполне выполнима в течение часа.

Полезное видео по теме:

Источники

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.