Замена радиатора lada 2103 (ваз 2103)

Основной причиной замены радиатора на автомобилях ВАЗ 2106 и других моделях, является его протечка, вследствие чего охлаждающая жидкость начинает сочиться в местах разгерметизации и ее постоянно нужно доливать. Хотя некоторые владельцы предпочитают ремонтировать радиатор, запаивая слабые места, самым надежным способом буде его полная замены. Для выполнения этого ремонта пригодится такой инструмент, как:

  1. Крестовая и плоская отвертки
  2. Головка на 10
  3. Вороток или трещоточная рукоятка
  4. Удлинитель
инструмент для замены радиатора на ВАЗ 2106

Порядок снятия и установки радиатора на ВАЗ 2106

Во-первых, прежде чем приступать к работе, необходимо полностью слить охлаждающую жидкость, а также снять вентилятор охлаждения. После этого можно приступать к отсоединению шлангов системы охлаждения. Сначала ослабляем крепления хомутов на верхних патрубках, как показано на фото ниже:

ослабление хомутов на шлангах радиатора ВАЗ 2106

Теперь снимаем шланги, потянув за них с нужным усилием:

отсоединение шлангов радиатора на ВАЗ 2106

Теперь остается отсоединить еще один толстый патрубок, который подходит к правому нижнему углу радиатора на ВАЗ 2106, предварительно ослабив хомут:

отсоединение шланга в самом низу радиатора на ВАЗ 2106

Теперь откручиваем крепление радиатора с одной стороны, практически в самом верху около отводов для патрубков:

как открутить крепление радиатора на ВАЗ 2106

А второе крепление с правой стороны:

правое крепление радиатора на ВАЗ 2106

После этого немного отводим радиатор назад, в сторону двигателя:

otvod-radiatora

И вынимаем его вверх, так как больше он ни к чему не крепится:

замена радиатора на ВАЗ 2106

Вот и весь процесс снятия. При необходимости замены, установку производим в обратном порядке.

радиатор на ВАЗ 2106 цена

Цена нового радиатора на ВАЗ 2106 и остальные модели «классики» составляет от 1300 рублей из алюминия и от 2800 рублей за медный.

Для выполнения работ по замене радиатора системы охлаждения автомобиля ваз 2106 вам потребуются: отвертка крестовая и с плоским лезвием, ключ на «10». Рассмотрим процесс снятия радиатора с автомобиля с карбюраторным двигателем.

  • Прежде чем снимать радиатор, слейте в зараннее подготовленную емкость всю охлождающую жидкость.
  • Далее снимите металлический кожух с электродвигателем вентилятора охлаждения радиатора. (см. Снятие и установка вентилятора радиатора.)
  • Далее снимите шланг расширительного бачка с патрубка радиатора, для этого ослабьте хомут крепления шланга, снимите его и отведите в сторону, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
  • Теперь ослабьте хомут отверткой и снимите шланг верхнего патрубка радиатора.
замена радиатора ваз 2106 классика
  • На следущем шаге необходимо отсоеденить шланг от нижнего патрубка радиатора.
  • Отсоедените провода, ведущие к датчику включения электродвигателя охлаждения радиатора.
  • Выверните болты крепления радиатора к корпусу автомобиля.
  • Движением вверх снимите радиатор из-под капотного пространства автомобиля.
снятие и замена радиатора ваз 2106

Теперь когда вы сняли радиатор, проверьте подушки, на которые садится радиатор, они должны быть целыми, при необходимости замените их.Проверьте радиатор на герметичность, для этого вам необходимо закрыть крышку радиатора, одеть заглушки на верхний и нижний патрубки, а к патрубку расширительного бачка подвести шланг от воздушного компрессора. Нагоните сжатый воздух под давлением примерно 0.1 Мпа и опустите радиатор в ёмкость с водой. Наличие пузырьков воздуха будет говорить о негерметичности радиатора. При нарушении герметичности, оцените масштаб поломки и если не удаеться решить проблему своими силами произведите замену радиатора системы охлаждения на новый.

Сборку и установку всех узлов производите в обратном порядке, после сборки залейте охлаждающую жидкость.

Дорогие друзья, предлагаем вашему вниманию краткий мануал по снятию и замене радиатора на десятке. Таким же образом данная процедура производится на моделях 2111 и 2112. Радиатор подлежит замене в случае течи. Запаивать радиатор дело неблагодарное — проще заменить и забыть на долгое время. Так же рекомендуем в комплексе заменить все хомуты (если у вас заводские) и в идеале все патрубки. Обычно с «возрастом» у радиатора ухудшается и пропускная способность, соответственно охлаждает хуже, поэтому лучше его именно заменить а не паять. Итак, приготовим необходимый инструмент и приступим к работе. Открываем капот и откручиваем сливную пробку радиатора. Откручиваем нижнюю заглушку для слива тосола и в какую либо чистую посудину сливаем старую охлаждайку:

Источники

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.