Замена предохранителя lada 2105 (ваз 2105)

Как самостоятельно заменить блок предохранителей на автомобиле ВАЗ 2105? Длина электрической проводки ВАЗ 2105 около 250 метров; все провода сходятся в блоке предохранителей (монтажном блоке), функция которого — защищать электрооборудование автомобиля от повреждений, вызванных различными перебоями электроснабжения.

Заменить блок предохранителей ВАЗ 2105 несложно, этот процесс, не требует от автовладельца много времени и наличия особых навыков автомеханических работ. Необходимость проведения этой процедуры возникает преимущественно из-за сгорания деталей монтажного блока.

Основные причины выхода предохранителей из строя:

  1. самая распространенная причина — поломка или разрушение одной из деталей электросистемы автомобиля;
  2. сбой в подаче электричества;
  3. внезапно возникший скачок напряжения;
  4. изнашивание предохранителя;
  5. неправильная установка предохранителя, при этом оболочка может плавиться даже при небольшом перебое напряжения. Часто при неправильной установке предохранительного элемента в колодке наблюдается потеря контакта, что в свою очередь может привести к расплавлению корпуса блока предохранителей.

Схема блока предохранителей ВАЗ 2105

Для замены предохранителей, следует подробно ознакомиться со строением монтажного блока: размещением его элементов, назначением каждого из них. На крышке каждого монтажного блока расположено изображение схемы, на которых каждый предохранительный элемент обозначается латинской буквой F и имеет свой цифровой индекс. Если это схематическое изображение затерлось, и обозначения трудно рассмотреть, необходимо обзавестись его распечаткой, которую можно найти в интернете.

Монтажный блок ВАЗ 21053, 21051 и 21055 имеет следующую маркировку предохранителей:

  • F1 — контролирует следующие электрические цепи: системы отопления, контрольной лампы и реле обогрева заднего стекла, задних фонарей;
  • F2 — защищает электрооборудование переднего стекла и фар (очистители и омыватели);
  • F3 и F4 — это резервные предохранители;
  • F5 — обеспечивает безопасность электрической цепи обогревательного устройства заднего стекла, реле включения нагрева;
  • F6 — контролирует работу прикуривателя, часов и штепсельной розетки;
  • F7 — отвечает за звуковые сигналы;
  • F8 — отвечает за безопасность аварийной сигнализации;
  • F9 — необходим для защиты таких электрических цепей: задних противотуманных фар, регулятора напряжения генератора (если установлен генератор Г-222);
  • F10 — контролирует безопасность электрических цепей большинства приборов, расположенных в салоне;
  • F11 — отвечает за работу задних фонарей и ламп внутреннего освещения салона;
  • F12, 13 и 14 — обеспечивают безопасность фар дальнего света и их регуляторов, лампы подсветки номерных знаков;
  • F 15 — отвечает за безопасность работы некоторых контрольных приборов и габаритных фонарей;
  • F16 и F 17 — контролируют безопасность электрических цепей фар ближнего света и реле омывателя.

В автомобилях ВАЗ 2105 используются предохранительные элементы так называемого флажкового типа, окрашенные в разные цвета, в соответствии с максимальной силой тока. Предохранители рассчитанные на силу тока 7,5 А — окрашены в коричневый цвет; 10-амперные — в красный; рассчитанные на 15 А — синего цвета; желтым цветом маркируются предохранительные элементы на 20 А.

Порядок разборки блока предохранителей «пятерки»

Неисправности монтажного блока могут возникнуть в любой момент, поэтому автовладельцу следует научиться самостоятельно производить его разборку или замену. Под рукой всегда должна находиться схема предохранительного блока.

При возникновении неполадок в работе какого-либо электрического узла не следует сразу приниматься за ремонт соответствующего электродвигателя. Существует большая вероятность, что причиной поломки является именно предохранительный блок.

Расположение блока предохранителей отличается у автомобилей ВАЗ 2105 старого и нового образца:

  • У «пятерки» старого образца внутренний блок предохранителей, находящийся внутри салона — его можно найти непосредственно под панелью приборов рядом с водительской дверью;
  • А блок предохранителей ВАЗ 2105 нового образца располагается под капотом рядом с лобовым стеклом.

Для снятия крышки монтажного блока, ее нужно с небольшим усилием потянуть вверх. После этого можно приступать к ревизии предохранительных элементов.

Все предохранители отличаются по основному параметру — току срабатывания. На автомобилях ВАЗ 2105 используются предохранительные элементы, рассчитанные на силу тока от 6 до 20 А. Их следует подбирать в соответствии с мощностью потребления. Ни в коем случае нельзя использовать предохранитель, намного превышающий по параметрам требуемый, так как это может спровоцировать возникновение короткого замыкания электрооборудования.

Установка дополнительного электрооборудования часто вызывает необходимость пересчитать показатель максимального тока предохранителей. Для этого мощность потребителя следует разделить на величину напряжения бортовой сети «пятерки» (12) и подобрать элемент, ток срабатывания которого максимально приближен к полученному числу (в идеале, превышающий его на 20–25%).

Как заменить блок предохранителей ВАЗ 21053/ 21051/ 21055 :

В связи с тем, что основная функция блока предохранителей заключается в защите от электроповреждений более важных деталей автомобиля, он перегорает достаточно часто.

Для его замены следует приобрести новый рабочий блок и специальный накидной ключ на 13 мм.

Замена монтажного блока выполняется в таком порядке:

  1. Снимаем шурупы, которые закрепляют корпус блока;
  2. Смещаем колодки, которые подключаются снизу блока;
  3. Раскручиваем фиксаторы гаечным ключом на 10 мм;
  4. Снимаем старый блок и устанавливаем на его место новый.

Перед установкой нового блока следует осмотреть старый. Если есть контакты, которые перемкнуты между собой, то же необходимо сделать на новом блоке. После перемыкания контакты следует хорошо закрепить. Работу следует выполнить аккуратно, не перепутав места расположения перемычек.

Для установки предохранителей следует сверяться со схемой, так как при неправильном их размещении возникает высокая вероятность поломки нового блока.

Колодки блока предохранителей одинаковые, и для того чтобы разобраться, какого цвета пучок проводов следует подключить к тому или иному разъему блока, применяют специальную маркировку. Под колодками находится круглая цветовая метка: зеленого, голубого, белого, черного, красного или желтого цветов.

Для обозначения цветов проводов используют буквенные обозначения. Если провод двойного цвета, используют две буквы: первая — это цветовое обозначение провода, вторая — нанесенной на него полосы. Например, ПЧ — красный провод с черной полосой.

Применяются следующие буквенные обозначения цветов: Г — голубой; Ж — желтый; Ч — черный; П — красный; О — оранжевый; Р — розовый; З — зеленый; К — коричневый; С — серый; Б — белый; Ф — фиолетовый.

Правила ремонта монтажного блока ВАЗ 2105

При проведении любых ремонтных работ электрического оборудования автомобиля не забудьте отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Перед установкой нового предохранителя, взамен перегоревшего, рекомендуется сначала выяснить причину возникновения перегорания и устранить ее. Нельзя использовать предохранители, рассчитанные на большую силу тока, чем требуется, а также самодельные предохранители — это может стать причиной перегорания электрооборудования и возникновения возгорания в подкапотном пространстве.

У автовладельцев часто возникает вопрос, можно ли на «пятерки» старого образца ставить новый монтажный блок и наоборот? Да, можно. Блоки предохранителей старого образца отличаются плавкими цилиндрическими вставками. По истечении определенного времени в нем наблюдается ослабевание контактов и менее плотное расположение предохранителей в гнезде. В новых блоках применяют предохранители другого типа — штыревого, что делает контакт более плотным и исключает произвольное выпадение предохранительных элементов во время движения автомобиля. Так как предохранительные блоки старого и нового образцов отличаются только типом предохранителей, их установка не требует внесения никаких изменений в конструкцию электрооборудования автомобиля.

В данной статье мы рассмотрим блок автомобиля ваз 2105. Предохранители, замена которых представлена ниже пошагово, является не таким уж и сложным процессом. Замена предохранителей ваз 2105 проводится при перегорании старых деталей.

Причины перегорания

Их может быть несколько. Самая распространенная причина, из-за которой могут «полететь» предохранители, это повреждение какой-либо электрической составляющей автомобиля. Часто после повреждения электропроводки в целом, происходит перегорание и блока предохранителей. Протекает процесс повреждения по наиболее короткому пути, который имеет низкое значение. Как известно, закон Ома утверждает, что снижение сопротивления одного участка цепи электропроводки обязательно приводит к соответствующему повышению силы тока. В результате сгорает специальная плавкая вставка, находящаяся в предохранителях и короткое замыкание предотвращается благодаря размыканию электрической цепи. Другая не менее популярная причина, способствующая перегоранию предохранителей на Ваз 2105, является повышение тока. Резкие скачки электронапряжения приводят к перегрузке и сразу же, возникает заедание какой-либо детали, которая приводится в движение за счет электромотора. Появляется внутри самого электродвигателя повышенная токовая нагрузка и ее принимают на себя предохранители, которые, по сути, для этого туда и поставлены. Еще одна причина — неправильная установка самого предохранителя. Другими словами, если он взят без должного запаса, произойдет плавление оболочки при малейшем превышении нормального тока в цепи. Нередко и плохой контакт между предохранителем и колодкой, где он сидит, является причиной перегорания. В этом случае предохранитель не просто сгорит, а сплавит пластик корпуса блока. Такое стечение обстоятельств способно вызвать выход из строя всего блока предохранителей. И, наконец пятая причина выхода из строя предохранителя заключается в утрате им имеющегося запаса. Происходит это с течением времени даже с самыми качественными из них. Плавкая часть детали образует участки, где наблюдается меньшее сечение. Происходит это вследствие нагревания, ударных нагрузок или вибраций. А как известно, металлические нити при нагревании увеличивают свое сопротивление. По мере того, как сопротивление увеличивается, уменьшается ток. В принципе, получается так, что в момент включения возникает бросок тока, который превышает по значению стандартную норму и вследствие этого, происходит перегорание. Прежде, чем перейти к замене предохранителей на автомобиле, полезно знать расположение и назначение их и реле. На схеме блока автомобиля Ваз 2105 предохранители обозначены латинской буквой F и каждый из них имеет отдельные предназначения. Так:

  • F1 имеет силу тока в 10 ампер и защищает цепи электродвигателя отопителя, лампы заднего хода, реле включения и сигнализатора;
  • F2 — защищает цепи электродвигателя стеклоочистителя, очистителя фар и электродвигателя насосов ветрового стекла;
  • F3 и F4 — считаются резервными;
  • F5 — имеет силу тока в 20 А и защищает цепи элементов обогрева заднего стекла и реле включения;
  • F6 — 10 А и защищает электрическую цепь прикуривателя и часов;
  • F7 — 20 А относится к звуковым сигналам, реле сигналов и электродвигателю;
  • F8 10 А — относится к выключателю аварийной сигнализации, реле-поворотников и т.д.;
  • F9 7.5 А — относится к задним противотуманным фарам и сигнализатору;
  • F 10 и F 11 — защищают системы управления пневмоклапаном, освещением салона, лампами сигналов торможения, реле электровентилятора, обмоткой генератора, указателем температуры охлаждающей жидкости и контрольной лампой, регулирующей стояночный тормоз;
  • F 12, 13 и 14 — относятся к фарам дальнего света, контрольной лампой, подкапотной лампой, лампой фонарей освещения знака номеров;
  • F 15 — относится к лампе габаритного света правый/левый и различных приборов салона;
  • F16 — ближние фары правая, реле омывателя;
  • F17 — ближние фары левая.

Проверка предохранителей

На ваз 2105 замена блока предохранителей может понадобиться в любую минуту. Итак, предохранители, хотя и перегорают довольно редко, опытный водитель должен всегда иметь при себе комплект новых для замены. Если вдруг откажет один из электрических узлов, не надо сразу же трогать трамблер или искать причину в свечах. Вполне вероятно, что причина скрыта именно в блоке предохранителей. Находится он под капотом, непосредственно у лобового стекла со стороны водителя. На старых моделях автомашин блок находится внутри салона, а на современных моделях снаружи. На «пятерке» в последнее время часто устанавливается именно второй вариант. Начинаем:

  • надавливаем пальцем в сторону крышки блока, который поднимается вверх;
  • любая крышка имеет с обратной стороны схему размещения предохранителей и допустимую силу тока в цепи;
  • на старом автомобиле рекомендуется убедиться в правильности установки предохранителей, которая должна соответствовать силе тока в цепи.

Стоит отметить, что не допускается устанавливать предохранители, имеющие большое номинальное значение тока. Это может привести к быстрому выходу из строя, какого-либо электрического узла.

Продолжаем:

  • берем мультимер или рабочий предохранитель;
  • проверяем, вставляя рабочий на место старого (если он перегорает, значит нужно «прозвонить» всю цепь на короткое замыкание).

Хочется заметить, что в большинстве случаев причина бывает скрыта внутри самого блока или же на конечных приборах — лампах, вентиляторе и т.д.

Замена блока предохранителей ваз 2105

Для того чтобы провести данную операцию, необходимо вооружиться новым монтажным блоком и накидным ключом на 13. Не потребуется никаких специальных навыков автоэлектрика. Начинаем:

  • снимаем защитный пластиковый кожух, который крепится на клипсах (пользуемся отверткой).

Совет!При снятии крышки возможна проблема. Пластик, в процессе длительной эксплуатации затвердевает и при извлечении может поломаться. Поэтому лучше будет запастись двумя новыми, на всякий случай, хотя найти в магазинах их бывает нелегко. Если вдруг поломается крышка, а замена не будет найдена, можно поставить ее на место и без клипс. Главное — аккуратно уложить на свои места провода.

Данное видео поможет все правильно сделать и не ошибиться. А на фото внизу видно, как это делается своими руками.

  • извлекаем колодки, подключаемые со стороны капота (они находятся под монтажным блоком);
  • снимаем колодки из салона (здесь они находятся за рулевой колонкой и закрыты бывают специальной шумоизоляционной пленкой, которую после замены нужно будет восстановить);
  • берем ключ на 10 и откручиваем гайки, фиксирующие монтажный блок;
  • устанавливаем новый монтажный блок.

Рекомендуется перед установкой нового блока взять старый и внимательно осмотреть его. Здесь мы увидим, что предохранители находятся в нижней части, а контакты 3-4…9-10 перемкнуты. То же самое следует провести и на новом блоке. Делаем всего-навсего четыре перемычки из отрезков проводов и одной клеммы. Получается что-то вроде фиксации мама/папа. В автомобильных сервисных центрах работа такого типа стоит ой как дорого, ведь здесь все нужно делать собственноручно. При соединении перемычками ничего путать нельзя. Это нужно помнить всегда! Начинаем с первого предохранителя, а последовательность соблюдается в соответствие с инструкцией. Представленная выше пошаговая инструкция поможет не только начинающим автомобилистам не остаться в дороге. Сегодня услуги на ремонтные работы стоят довольно высоко. Цена на них способна удивить многих, поэтому научиться делать все самому будет не лишним. Данная выше инструкция представлена таким образом, чтобы каждому был понятен весь процесс проводимых работ.

Источники

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.