Замена порогов lada 2111 (ваз 2111)
В этом фотоотчете будем ремонтировать ‘десятку’ 10ти летнего возраста. Правый порог у нее сгнил полностью, в результате появились дыры в днище.
Чтобы выполнить ремонт порогов ВАЗ самому, потребуется:
- — диски для болгарки, 3шт, 150р.
- — диск для зачистки, 2шт., 60р.
- — карщётка на болгарку, 1шт. (она должна быть жёсткой и хорошо обжатой), 300р.
- — пороги на ваз 2110. В данном случае потребовался комплект (соединители и усилитель (1000 рублей)) только для правой стороны.
- — может потребоваться ремкомплект заднего крыла (это та часть, которая идет с порога на крыло).
- — правая сторона днища от ВАЗ 2108 для заплаток, 500р.
- — мастика 2кг., 130р.
- — кисточки 2шт, 60р.
- — грунтовка, порядка 200р.
- — растворитель 646, 50р.
Итого: около 2500р.
Необходимый инструмент:
- — набор автоинструментов.
- — болгарка.
- — сварочный полуавтомат 220в
- — дрель
Подготовка к замене порогов ВАЗ Отключаем АКБ и начинаем разбирать правую сторону автомобиля (снимаем заднее колесо и локер, переднее крыло, переднюю и заднюю дверь, уплотнитель, сиденья, боковые накладки салона, ремень безопасности, снимаем ковры и шумоизоляцию):
Затем срезаем гнилые куски днища с помощью болгарки. Это будет порог и частично низ соединителя. Наверху состояние металла лучше, поэтому решено его частично оставить.
Подготовительный этап заканчивается зачисткой карщёткой до металла. Кстати, стёкла внутри обязательно закройте каким-нибудь картоном, чтобы после работы болгаркой Вам не пришлось их менять (отпескоструит, и останутся черные точки, которые не удалить). Ремонт порогов ВАЗ своими руками С помощью сварочного полуавтомата привариваем соединитель (предварительно зачистив места сварки). С болгаркой работаем только в очках, не забываем про пожароопасность, обязательно подготовьте и поставьте рядом несколько ведер воды.
К купленному порогу привариваем усилитель. Затем промазываем внутренние части мастикой, давая ей протечь во все стороны. Привариваем к соединителю. На второй фото можно увидеть ремкомплект крыла.
Аналогично залатали остальные дыры в днище. Зачистили снизу, что можно было и промазали мастикой. Уложили клеенку, обычные пакеты разорвали, проложили сверху мастики, шумку и т.д. То есть производим обратную сборку. Снаружи промазываем грунтом, вот так стало после ремонта:
Замена порогов ВАЗ своими руками потребовала 2 полных дня времени (напомним, что это только правая сторона машины). Embed this video on your site Если Вы решили предоставить замену порогов ВАЗ 2110 специалистам, тогда стоит учитывать что цена работы за одну сторону — до 5000 рублей (то есть в 2 раза дороже, чем когда Вы выполните ремонт кузова самостоятельно).
Кстати, Вы знаете, как правильно наносить антикор и ремонтировать другие элементы кузова в гаражных условиях ?
История ремонта машины началась как раз из-за пола и всего что к нему конструктивно должно быть приварено. Все «сюрпризы» скрывались под внутренними пластиковыми накладками и ковролином, визуально проблем не было видно если бы не одно «но»! На улице лето, стояла жара за 30, месяц почти без дождей, а места под ковриками у порога все ровно оставались сырые. Снял пластик, отогнул ковер, а там мокрая и начинающая уже портиться штатная теплоизоляция и под ней все «зацвело»! Оказалось, на днище все-таки были мелкие дырки, не заметные с низу под заводским герметиком и антигравием, именно через них утеплитель набирал влагу. Кроме того, обнаружились какие-то бестолковые отпадывающие заплаты, дыры в лонжеронах и внутренних порогах. Первые мысли после увиденного «все продаю!». Потом отошел от шока и решил, что может её можно починить. Раз так все сложилось за одно переделать машину под себя.
Место действия — гараж. Режем, пилим, разбираем.
Осмотр масштабов бедствия.
Выявление убитых мест
Кузов десятого поколения ВАЗ, равно как и его предшественников, к сожалению, не отличается качеством или стойкостью к коррозии. Без надлежащей обработки антикором в сложных условиях эксплуатации металл уже спустя 8-10 лет может превратиться в труху со сквозными отверстиями.
В этой статье речь пойдет о том, как произвести ремонт порогов своими руками на примере ВАЗ 2110. Замена порогов чаще всего необходима в случае их прогнивания или деформации. Для того чтобы заменить пороги следуйте нижеприведенным инструкциям.
- Прежде всего, отключите АКБ и принимайтесь разбирать правую сторону. Снимите заднее колесо, переднее крыло, и локер, а также переднюю и заднюю дверь. Также придется вынуть из машины сиденья, уплотнитель, шумку, коврики и т. д.
- В конце подготовительных работ все нужно тщательно обработать щеткой по металлу.
Совет: Для того чтобы во время работы с болгаркой не повредить стекла закройте их при помощи листов картона.
- Используя сварочный полуавтомат, приварите соединитель. Это делается после полной зачистки мест, в которых будет сделан шов.
- Используя болгарку, произведите зачистку швов. Позаботьтесь о средствах безопасности, у вас должны быть при себе очки и вода, на всякий «пожарный»…
- Используя затирочный диск, произведите зачистку всех швов.
- Для лучшей прочности с внутренней стороны возле гаек, нужно сделать несколько капель сварки.
- Снизу нужно завальцовать, то есть одеть порог на соединитель, затем зажать, используя специальный для этого изгиб расположенный внизу.
- Следующий этап — заплатки в днище, с их помощью нужно залатать все имеющиеся щели и дыры в днище.
- Далее нужно все как следует зачистить, для дальнейшей обработки поверхности мастикой.
- Укладываем клеенку, для этого подойдут простые пакеты, сверху укладывается слой мастики, затем шумка и т.д. Проще говоря, нужно произвести обратную сборку. Наружная часть обрабатывается грунтом.
Вот результат проделанного ремонта
Используя шлифовальный диск, произведите зачистку поверхности.
Для того чтобы произвести замену порогов ВАЗ 2110 своими руками, у меня ушло чуть более двух дней на одну сторону.
