Замена подсветки печки lada 2106 (ваз 2106)

Задача: произвести подсветку панели приборов своими руками для ВАЗ 2106.

До сих пор наблюдаю, как «молодежь» ставит светодиодную ленту куда можно, и куда нельзя… но это уже прошли.

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Больше никаких лент. Будем выходить на более высокий уровень. Добавлю также, что переделать приборы (а именно ШКАЛУ), хотелось еще и по одной причине— у меня инжектор, и поэтому символ «подсоса», нужно заменить на иконку «check engine».

Начнем с маленьких приборов.

По аналогии с вольтметром 2105, разрабатываем платы на базе светиков smd 1206:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

И тут первая загвоздка: Равномерной подсветке шкалы, будет мешать «бочонок» контрольной лампы низкого уровня бензина \ низкого давления масла…

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Я придумал вариант, перенсети «контрольку» подальше, определил ей хорошее место:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Предварительный тест пройден успешно:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Следующим этапом было изготовить шкалу.

Применяя все тот же древнейший метод пленочно-плоттерной резки, получаем желаемое:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Собираем конечный вариант, остальные малые приборы — по аналогии:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

С указателем температуры проще — там нет «контрольки».

Далее переходим к БОЛЬШИМ приборам.

Так же разрабатываем и изготавливаем платы подсветки:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Особым пунктом в получении ГРАМОТНОГО результата, у меня были контрольные символы ламп индикации. Поставил задачу сделать их как можно четче, больше…и, самое главное, невидимыми без подсвечивания!

Для этого пришлось доработать их колодцы:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Само-собой, делаем шкалы и для больших приборов:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Уделяем большое внимания контрольным символам…

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Постоянные и надоедливые подгонки, сверки, переделки…

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Для осуществления такого немаловажного для меня аспекта, как отсутствие засветов сбоку от шкалы — проклеил по периметру уплотнительную резинку (строительный уплотнитель).

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Ну в итоге, получился вот такой результат:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Окончательный вид тахометра:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Выключена подсветка

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Включена подсветка

А также спидометр:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Ну и сравнительное фото готовой приборки со сток освещением, и с переделанной на внутренней, светодиодной подсветкой:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Думал, что понадобится регулировать яркость, но покатавшись, понял, что, пожалуй, оставлю так. Удачно «попал» я. Яркость можно сказать оптимальна, и не раздражает ночью…

Так же вынес плату тахометра, и подключил его через преобразователь инжекторного сигнала. А пока просто фото, как все смотрится:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106
Подсветка панели приборов ВАЗ 2106
Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

А вот фото ночью… Чтобы получить четкую картинку, пришлось увеличивать выдержку на фотоаппарате, что привело к снижению видимости менее ярких областей.

Именно поэтому, почти не видно стрелок, и счетчиков пробега. Кто фотал яркие объекты в темноте, те с данным эффектом знаком.

В реальности, видно и стрелки, и пробеги.

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106
Подсветка панели приборов ВАЗ 2106
Подсветка панели приборов ВАЗ 2106
Подсветка панели приборов ВАЗ 2106
Подсветка панели приборов ВАЗ 2106
Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Я пришел к выводу, что для того, чтобы сделать у приборки «шестерки» нормальные, святящиеся стрелки — нам нужно подумать над МАЛЫМИ приборами. Именно они самыепроблемные, и трудно-переделываемые (читай — не переделываемые). Я рискнул взяться, и довезти этот проект уже блин до конца. Если нормальную стрелку к стоковым, малым приборам 2106 не приделать нормально, то надо «потроха» этих приборов — заменить. Все просто. И взор мой упал на приборочку ГАЗ-3110. В ней, как раз, все параметры указателей, идентичны стоковым (ну может +\- слегка), 2106-ым…

На столе был собран «стенд» с переменным резистором, который эмулировал работу датчиков. Соотнеся показания стрелки с табличными данными для «шестерки», получились правильные показания.

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Приборка ГАЗ-3110

Приборки «волги» попались мне, самые простые — производства г. Владимир. Разобрав и изучив все «по-косточкам», я увидел возможность их «приколхоживания» в стоковые стаканы.

Ход работ

1) МАЛЫЕ приборы

Разбираем указатели волги, разбираемся как что устроено. Там есть спаренные приборы, их разлучаем)

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

РосПил)

Далее примеряем, как что будет вставляться, и начинаем «колхозить»…

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Вот как-то так начинает получаться.

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Опорная плата указателя

После подгонки, указатель удачно помещается в стакан:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Само-собой, платы подсветки от прошлой версии — не подходят.

Разрабатываем новые платы, с возможностью вывода отдельного канала для подсветки стрелки! Так же, на плате подсветки стрелки, чуть в стороне, разместил «контрольку».

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

новые платы

Проверяем, как все работает.

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

работает

И начинаем собирать «потроха» воедино. Вот такой бутерброд вышел:

clip_image010

Анатомия

С обратной стороны конечно, выглядит колхозно… но надежно. Да и обратная это сторона… ее все равно не видно.

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Выводы проводов

Так как лампа индикации контрольки в новом месте, пришлось переделать и шкалы:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Переделываем шкалы и проверяем работу

Вот так в итоге получилось:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Итог

Т.к. в приборке Волги, датчик температуры перевернут, то и наш, «новый» прибор тоже, будет работать в другую сторону. Я этот косяк осознал, когда уже во всю делал проект… и все бросать из-за этого, было уже просто жалко… решил делать и мириться с этим…

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

косяЧИЩЕ!

2) Переходим к большим приборам. С ними попроще.

Но все равно, пришлось делать новые платы подсветки:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

новые платы подсветки больших приборов

Придумываем по месту, как что расположить, и проверяем:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

процесс

как должно все работать…

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

спидометр почти переделан

В качестве стрелок — хорошо знакомые от приборки ГАЗ-3110.

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Стрелка для БП

Хочу сказать, что посадочную втулку у каждой из 5-ти стрелок, пришлось или подпиливать, или обрезать, или растачивать… морока еще та:

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Так после всего, начинает выглядеть приборка!

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Итог днем. ВЫКЛ

Результат почти месячной кропотливой работы, окончен… результаты вам на суд!

Данная работа требует колоссального терпения, рук-ювелира и много времени… до сих пор не понимаю, откуда я все это заимел.

Ну и фото включенной приборки на столе.

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

Из сложностей. Пока только слабоватая подсветка одометра и суточника. Может переделаю, если на практике не устроит. Из ништяков — блок, который будет плавно разжигать при включении зажигания сначала стрелки, а потом плавно и все шкалы. Будет круто!

Подсветка панели приборов ВАЗ 2106

https://www.drive2.ru/l/5751098/, https://www.drive2.ru/l/5842521/, https://www.drive2.ru/l/6578409/

Сегодня мы вам расскажем о простой, я бы сказал копеечной доработке — тюнинг кнопки включения печки, а точнее ее подсветки. Ни для кого не секрет, что на ВАЗ-2107 да и на всей классике штатные кнопки особо подсветкой не балуют, ее тем вообще нет, максимум — индикация включенного режима есть на обогреве заднего стекла. Но вот с кнопкой печки нам повезло — кнопка от Нивы с встроенной пиктограммой крыльчатки встает вместо штатной без всяких переделок, достаточно добавить питание с габаритов, дабы при включении оных загоралась пиктограмма, вот таким образом это выглядит:

Подсветка выключателя печки ВАЗ-2107

Но этого нам показалось мало и мы пошли дальше, принято решение сделать цветовой режим индикации включена печка или выключена 🙂 Для этого нам понадобится двухцветный светодиод, типа такого:

двухветный светодиод

Паяльник и прямые руки. Разбираем кнопку от нивы:

Извлекаем штатную лампочку подсветки и вместо нее вставляем наш светодиод, печка включена — красный оттенок:

Печка выключена — зеленый:

Собираем кнопку, теперь в собранном виде это выглядит вот так:

Ну и припаиваем наш светодиод аккуратно прямо к ножкам выключателя, массу берем общую, питание на красный цвет подаем с режима включенной печки, по фото видно куда мы припаялись:

Вот таким вот образом с минимальными трудо и материальными затратами получаем такой вот оригинальный выключатель печки для нашего ВАЗа. Приятная светодиодная подсветка да еще и с индикацией режима включения печки 😉 Всем удачи на дорогах, будем рады видеть вас в нашем клубе ВАЗ классики на форуме, там вы можете задать любые вопросы о неполадках или доработках ВАЗ классики!

Жигули ВАЗ 2106 начала производиться на Волжском автомобильном заводе с 1975 г. Этот заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан — один из самых распространенных среди отечественных транспортных средств.

Самостоятельный тюнинг приборной панели

После высвобождения приборная панель покрывается флоком или обтягивается искусственной кожей. Это придаст ей большую привлекательность. Она аккуратно зачищается, промазывается клеем «Момент», на который крепится кожзаменитель, материал разглаживается, после чего панель на некоторое время оставляют, чтобы клей подсох.

Использование вырезанного из войлока круга для канта циферблатов придаст светодиодной подсветке яркий образ. В панели прорезаются дырки под измерительные датчики, удаляется все лишнее, затем вставляются датчики, проводится их подключение к имеющимся проводам.

Инструкция по демонтажу шкалы приборов

  1. В бардачке отвернуть несколько гаек крайнего крепления панели приборов и болтов, расположенных под комбинацией приборов.
  2. Аккуратно, подцепив отверткой, высвободить пластинку из обшивки приемника со вспомогательными узлами регулировки, внутри которой найдется несколько болтиков закрепления панельки радиоточки. Желательно их убрать, при этом поддерживать крепежную планку и не дать ей упасть. Снять панельку приемника.
  3. Сместить гайки закреплений и снять декоративные элементы рулевой колонки.
  4. Стараясь ничего не повредить, при помощи отвертки сместить в панели часы. Желательно сделать маркировку и разобрать проводку, вынуть из часов лампу подсветки и снять их.
  5. Отделить провод от лампы подсвечивания ящика для мелочей.
  6. Вывернуть болты прикреплений, снять рабочую полку.
  7. Сорвать болты крепления внизу панели.
  8. Демонтировать включатель электрического вентилятора отопления салона, маркером отметить места соединения и снять выключатель. Разжав отверткой, убрать ручки отопительных затворок.
  9. Снять панель шкалы приборов. С помощью отвертки приподнять ее в местах фиксирования и вытащить вперед. Отцепить от спидометра трос. Обязательно сделать маркировку пакетников электропроводов, чтобы при установке не запутаться. Расстыковать электропроводку и снять панель шкалы приборов.
  10. Удалить обе боковые декоративные накладки с обрамления ветрового стекла, вывернув три винта закрепления.
  11. Освободить панель радиоприемника, снимая побочные крепежи.
  12. Приподнять и снять панель с ВАЗ 2106.

Тюнинг торпедо ВАЗ 2106

Торпеда на ВАЗ — не слишком дорогая часть кузова. Многие водители стараются сделать ее внешний вид более привлекательным. Это правильно, ведь, сидя за рулем своего автомобиля, вы прежде всего обращаете внимание на панель приборов, то есть на торпедо ВАЗ 2106. Если она находится в плохом состоянии, водителю полезно знать 3 действенных выхода из ситуации.

Установка накладки на торпеду

Нанесенный клей должен крепко схватиться с поверхностью торпедо ВАЗ, для этого необходимо пройтись по всему периметру запчасти мелкокалиберной наждачной бумагой. Вследствие таких действий произойдет активное схватывание клея с поверхностями. Проделанные манипуляции помогут качественно наложить грунт на пластик. Грунт должен быть равномерно распределен по всей плоскости. Следует дать загрунтованной поверхности просохнуть, некоторое время ее нельзя подвергать дальнейшей обработке.

Чтобы максимально улучшить салон автомобиля, вам в первую очередь нужно обратить внимание на торпедо и приборную панель. Удачи во всех начинаниях!

Источники

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.