Замена передних стоек lada 2111 (ваз 2111)
Содержание статьи:
- Плановая замена стоек передней подвески ВАЗ 2112
- Особенности при замене передних стоек ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Стойки и передние пружины SS20 Racing −50 Комфорт
1. Плановая замена стоек передней подвески ВАЗ 2112
Надоело ездить уже «как по волнам», купил:
2 стойки ВАЗовских = 1400×2 = 2800 руб. Опорники 2 шт.(Балаково) = 500×2 = 1000 руб. Пыльники 2шт. = 150×2 = 300 руб. Отбойники 2 шт. = 75×2 = 150 руб. WD-40 = 150 руб.
Также понадобится: Головка на 13 Головка на 19 Ключ рожковый на 17/19 Ключ на 22 или 24 к съемнику Пассатижи Монтажка Ключ съемник, чтобы отвернуть гайку со штока амортизатора Стяжки пружин
Домкратим, откручиваем колесо, откручиваем два болта крепления стойки, одну гайку с рулевого наконечника, под капотом 3 гайки, которые держат опорный подшипник и можно доставать стойку.
Прекидываем пружину на новую стойку и можно ставить.
Едем на развал/схождение:
Развал/схождение + работа на наконечник и развальный болт = 750+250 = 1000 руб.
2. Особенности при замене передних стоек ВАЗ 2110, 2111, 2112
Как менять передние стойки я рассказывать не буду, так как этой инфы полно в инете. Я расскажу с какими сюрпризами вам придётся столкнуться. После того как я поддомкратил ту сторону, на которой запланировал менять стойку и снял колесо, я взял обычный строительный уровень, притулил его к диску
и выставил уровень, на «0»
(уровень нужен с регулирующимися колбами). Это для того, чтобы при сборке новой, по этому уровню выставить развал колеса и потом доехать до СТО на сход-развал с минимальными потерями. По демонтажу стойки проблем не возникало, действуем по мурзилке. А вот по её разборке я зашёл в тупик. При покупке стоек надо было приобрести спец. ключ. Пришлось изготавливать ключ для откручивания верхней гайки.
. Понадобился кусок трубы, подходящий по диаметру, вставляем во внутрь гайку и обстукиваем, делая головку на 22
Потом привариваем это к ненужному рожковому ключу. Также, нужна трубка чтобы придержать шток от прокручивания, делая её овальной
Срывать гайку легче на автомобиле. Что я и сделал со второй стойкой. Надо только сорвать и немного открутить. Дальше опять по мурзилке.
3. Стойки и передние пружины SS20 Racing −50 Комфорт
В этих записях я постараюсь рассказать о особенностях SS20 Racing и сравнить их с обычными SS20 Комфорт. Частей будет несколько. Далее, под катом.
(фотографии как всегда сделаны на регистратор КАРКАМ Q2)
Амортизаторные стойки
Стойки я выбрал с занижением в −50 мм модификации комфорт. Есть ещё модификация спорт но, по отзывам совсем табуретка получается. 🙂 Гарантия на стойки один год.
Единственное, что мне не понравилось в упаковке, это то, что между стойками внутри коробки ничего нет. Они при транспортировке бьются друг об друга. Верхняя картонка на предыдущем фото от этого не спасает, хотя, должна. Она очень тонкая.
