Замена охлаждающей жидкости lada vesta (ваз веста)

Первые покупатели седана Лада Веста уже успели пройти обкатку авто. И теперь перед многими из них встал вопрос относительно сервисного обслуживания. Не секрет, что многие россияне живут в небольших городках и отправляться за 50-100 и более километров к ближайшему дилерскому центру зачастую нет ни времени, ни желания. Особенно, когда речь идет о такой несложно процедуре, как замена масла в двигателе Лада Веста.

Кроме того, многие не собираются переплачивать дилеру вдвое, а то и втрое за материалы и работу, а некоторые попросту любят делать все своими руками, и не намерены упускать такой случай. Именно в интересах всех означенных категорий покупателей и следует подробно рассмотреть процесс замены масла в двигателе седана.

В качестве примера приведен алгоритм замены масла в 106-сильном, 1.6-литровом двигателе. Алгоритм работы с прочими моторами весьма схож и отличается в нюансах, а также объеме заливаемого масла.

Подготовка к работе

Прохождение планового ТО для Лада Веста запланировано каждые 15 000 км. Впрочем, многие механики рекомендуют сократить этот интервал до 12 000 км, а то и 10 000 км. Для замены масла необходимо подготовить Весту к работе, приобрести материалы и инструментарий. Выполнять замену рекомендуется после поездки, когда старое масло еще не успело остыть. В противном случае необходимо завести авто и дать ему поработать на холостом ходу четверть часа. Затем потребуется поставить Лада Веста на эстакаду или простую яму в гараже.

Для работы потребуются следующие принадлежности:

— торцовый ключ с набором насадок и шестигранников;

— съемник цепного типа;

— отвертка;

— емкость для отработанного масла;

— новый масляный фильтр;

— масло.

После завершения всех подготовительных мероприятий, можно начинать работу по замене масла в двигателе Лада Веста.

Процесс замены масла в двигателе Лада Веста

Для начала необходимо демонтировать пластик, прикрывающий верх силового агрегата, чтобы работать было удобнее.

После этого нужно вывинтить крышку заливной горловины и заняться демонтажем пластикового щитка, прикрывающего двигатель снизу и защищающего от грязи и пыли. Он зафиксирован болтами в количестве 13 штук с головками на «10».

Затем необходимо очистить поддон картера в том месте, где находится пробка сливной горловины, и выкрутить пробку, для чего применяется шестигранник на «8».

Предварительно требуется поставить под сливную горловину емкость для отработанного масла (таз или что-то в этом роде). Следует соблюдать осторожность, потому как масло горячее и рекомендуется избегать его попадания на кожу.

Слив масла из двигателя Лада Веста продолжается до тех пор, пока оно не перестанет течь и не начнет капать из отверстия. Далее нужно будет чистым куском ткани вытереть грязь с пробки (особенно с резьбы), после чего вкрутить ее на место и вытереть масляные потеки с поверхности картера.

Затем алгоритм работы подразумевает установку емкости для отработанного масла под то место, где находится масляный фильтр. При этом необходимо отсоединить жгут проводов от датчика коленвала и отвести его в сторону, дабы не повредить.

Снятие самого датчика коленчатого вала не является обязательным, однако пространство для работы крайне ограничено, так что демонтировать указанный датчик Лада Веста все же рекомендуется.

Для этой операции применяется ключ с насадкой на «10». После демонтажа потребуется вооружиться цепным съемником, дабы ослабить затяжку масляного фильтра. Далее его можно выкрутить и снять.

Затем следует залить в новый фильтр моторное масло (порядка 50% его емкости), смазать его уплотнительное кольцо маслом и перед закручиванием вытереть посадочное место на двигателе от грязи и пыли.

После установки фильтра его требуется закручивать до контакта уплотнительного кольца и блока цилиндров, а затем еще провернуть примерно на 75% оборота. В конце следует заливка нового масла в силовой агрегат Лада Веста — 4.4 литра.

Примечание — цепной съемник имеется не у каждого владельца Весты.

При его отсутствии можно воспользоваться «дедовским» методом, когда отвертку вбивают в фильтр и проворачивают, используя ее как рычаг. Главное при этом — не повредить штуцер мотора. Кроме того, стоит помнить, что двигатель Лада Веста с АМТ вмещает меньший объем масла — порядка 3.2 литров.

Финишная стадия

После заливки масла необходимо закрутить крышку заливной горловины и завести двигатель, дав ему поработать на холостом ходу порядка 2-х минут.

В это время требуется следить за приборной панелью — на ней должен погаснуть индикатор аварийного давления масла, а в районе сливного отверстия не должно быть потеков. Если все в норме, мотор нужно заглушить и дать ему постоять 5-10 минут, дабы масло успело стечь в картер.

Затем нужно проинспектировать его уровень щупом — если он недостаточен (масло должно достигать верха сетчатой зоны на щупе), потребуется долить его до достижения указанного уровня.

На этом процедура замены масла в двигателе Лада Веста завершается.

В представленных видео наглядно показан процесс смены моторного масла и масляного фильтра в Лада Веста на эстакаде и в гаражной яме. Причем во всех случаях отмечается крайне неудобное расположение масляного фильтра, снять который сложно даже при наличии специального инструмента.

На эстакаде:

В гаражной яме:

Замена охлаждающей жидкости двигателя автомобиля Лада Веста

Система охлаждения двигателя автомобиля Лада Веста закрытого типа под давлением. В пробке расширительного бачка имеется предохранительный клапан.

Система охлаждения включает в себя: радиатор системы охлаждения двигателя; водяной насос; термостат; радиатор отопления салона; расширительный бачок.

Заправочный объем системы охлаждения двигателя:

— 11189 и 21129 (в комплектации без предпускового подогревателя) — 8,7 л;

— 11189 и 21129 (в комплектации с предпусковым подогревателем) — 9,3 л;

— HR16 (в комплектации без предпускового подогревателя) — 7,0 л;

— HR16 (в комплектации с предпусковым подогревателем) — 7,6 л.

Температура начала открытия клапана термостата — 85±2ºС.

Температура полного открытия клапана термостата — 97±2ºС.

На радиаторе охлаждения двигателя нет сливного крана и пробки для слива жидкости, поэтому сливаем жидкость, отсоединив шланг отвода от радиатора.

Для замены охлаждающей жидкости устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую яму.

Снимаем защиту двигателя.

Снимаем стартер.

Головкой на 13 отворачиваем сливную пробку на блоке цилиндров и вкручиваем штуцер со шлангом для слива жидкости из блока цилиндров.

Плоскогубцами разжимаем хомут 1, (рисунок 1), крепления и отсоединяем отводящий шланг 2 от патрубка радиатора 3.

Отворачиваем пробку 1, (см. рисунок 2), на расширительном бачке 2 и сливаем охлаждающую жидкость.

После слива жидкости с системы охлаждения двигателя нужно промыть систему водой.

Заполнение системы охлаждения

Вывернуть штуцер шланга для слива жидкости и завернуть сливную пробку отверстия на блоке цилиндров.

Установить отводящий шланг 2, рисунок 1, радиатора на патрубок радиатора 3 системы охлаждения двигателя.

Установить хомут 1 отводящего шланга радиатора системы охлаждения.

Установить стартер.

Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью, заливая ее в расширительный бачок.

Установить пробку 1, рисунок 2, расширительного бачка.

Присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее.

Запустить двигатель и дать ему поработать 2 — 3 минуты на холостых оборотах для удаления воздушных пробок в системе охлаждения.

Проверить работоспособность отопителя.

После остановки двигателя проверить уровень охлаждающей жидкости и отсутствие следов подтекания, при необходимости довести уровень жидкости до нормы. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками «min» и «max» на расширительном бачке.

Установить защиту двигателя.

LADA VESTA, Техническое обслуживание

Наш «АВТОТРАНСПОРТНЫЙ ПОРТАЛ» всегда продвигал и поддерживал идею «ремонта автомобиля своими руками», для этих целей мы постоянно публиковали, а также намерены делать это и впредь — полезные советы и рекомендации, основанные на наглядных примерых, таких как видео и фото-инструкции. Таким образом любой автовладелец, может без особого труда, наглядно разобраться и вникнуть в особенности замены/ремонта/обсулживания того или иного узла/детали и т.п. Чтобы не плохо отражается на экономии бюджета, т.к. все самые элементарные мероприятия по замене расходников, вполне может выполнить своими руками практически любой автовладелец.

Следуйте подсказкам: 1. Замена масла в Лада Веста 2. Замена воздушного фильтра в Лада Веста 3. Замена свечей зажигания в Лада Веста 4. Замена охлаждающей жидкости в Лада Веста 5. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов у Лада Веста 6. Замена передних тормозных колодок у Лада Веста 7. Замена задних тормозных колодок у Лада Веста 8. Замена тормозной жидкости на автомобиле Лада Веста 9. Замена салонного фильтра на автомобиле Лада Веста 10. Замена осветительных приборов, таблица применяемых ламп в Лада Веста

Источники

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.