Замена кпп lada 2123 (ваз 2123)

Ремонт КПП ЛАДА НИВА установка   купить   замена   МКПП всех модификаций замена сцепления город Москва

Артем  8 965 126 13 83        Вадим 8 925 675 78 75

Переборка вашей КПП осуществляется в течение 2 часов в вашем присутствии. Стоимость переборки – 4000 руб. + запчасти по факту износа. Снятие и установка коробки на автомобиль – 2000 рублей.

ВНИМАНИЕ: для Вашего удобства существует услуга – экспресс замена мкпп НИВА. Когда нет времени ждать переборки вашей, либо ремонт нецелесообразен – стоимость запчастей превышает стоимость самого агрегата. Мы предложим заменить его на восстановленный нашими слесарями аналогичный и полностью подготовленную для эксплуатации.

Цены на замену кпп НИВА фиксированные и указаны при условии целого корпуса, блока шестерни или вала. В случае же дефекта одной из частей корпуса, блока шестерни или ведущего вала, к стоимости обмена добавляется стоимость данной части — 4000 руб. Работы занимают от 2.5 до 4 часов времени — в зависимости от сложности.

Стоимость экспресс замены:

КПП /восстановленные/ на продажу:

Гарантия 6 месяцев или 60 000 км. пробега на работы и коробку передач НИВА

Новая коробка передач НИВА

Цены на дополнительные работы при ремонте механической коробки переключения передач Нива:

Схема коробки передач НИВА:

первичный и вторичный валы коробки передач

промежуточный вал коробки передач

шестерни коробки передач

выбор передач кпп

Особенности квалифицированного ремонта КПП НИВА

Трансмиссией называют все механизмы, которые способствуют соединению двигателя автомобиля с его ведущими колесами. Трансмиссия предназначена для выполнения следующих функций:

  1. Передачи крутящего момента ведущим колесам.
  2. Изменению величины и направления крутящего момента колес.
  3. Перераспределению крутящего момента.

Именно трансмиссия обеспечивает оптимальную работу мотора при различных режимах движения. Коробку передач считают ключевым конструктивным элементом трансмиссии, который способствует изменению частоты и крутящего момента. Механическая коробка предполагает ручной режим переключения рычага передач, тогда как автоматическая КПП обладает автоматизированными функциями выключения сцепления и переключения передач.

Для отечественных водителей ручная коробка передач является более комфортной и привычной, поскольку она позволяет лучше чувствовать автомобиль при условиях гололеда или бездорожья. Ремонт механических коробок обычно спровоцирован некорректным обращением – рывковым переключением передач или жестокой эксплуатацией рычага. Ремонтные процедуры обычно сводятся к замене механизма переключения, синхронизаторов и валов с шестернями. Купить коробку переключения передач иногда гораздо проще, нежели проводить детальную диагностику и заменять несколько изношенных по неосторожности деталей.

Коробка передач «НИВА» является модернизированной, однако, она также подвержена ускоренному износу из-за неосторожного обращения. Переключение передач должно быть мягким и плавным, и тогда КПП будет нуждаться только в плановом техническом осмотре и замене масла после первых 50 000 км пробега.

Физические и технические особенности механической коробки передач

Механическую коробку передач отечественные автовладельцы не устают называть самым комфортным и привычным способом управления автомобилем. По их утверждению, МКПП НИВА обладает такими особенностями:

  1.  Обеспечением контролируемого и динамичного управления автомобилем.
  2. Существенной экономией на расходовании топлива и трансмиссионного масла – по негласной статистике, необходимость в доливке или замене масла в автомобилях с механической КПП возникает только после преодоления рубежа 50 000 км пробега.
  3. передаточными числами 0,82.
  4. Необходимостью выполнения плавных и спокойных движений для одновременного переключения скорости и срабатывания синхронизаторов для надежной защиты шестеренок от износов, деформаций или поломок.
  5. Необходимостью последовательного переключения передач с нейтральной до пятой и высокой динамикой разгона.
  6. Лучшей управляемостью в экстремальных условиях – вал жестко сцепляется с двигателем, благодаря чему у них возникает обратная связь. Эта особенность делает автомобиль маневренным и управляемым и по гололеду, и по бездорожью. Автомобили с механической коробкой передач переживут не только спокойную и профессиональную езду, но и агрессивный стиль вождения.
  7. Возможностью транспортировки автомобиля на любые расстояния даже при повреждении коробки переключения передач.
  8. Низкой стоимостью приобретения, обслуживания и ремонта.
  9. Высокой выносливостью и надежностью.

Эффективное, безопасное и долговечное управление автомобилем, который оснащен механической коробкой переключения передач, во многом зависит от безукоризненного следования следующим советам:

  • Аккуратному обращению с рычагом переключения – передача должна осторожно, гладко и плавно занять свое место. Более 75% поломок КПП вызваны грубым, неаккуратным и небрежным отношением с рычагом передач. Грубость водителя способствует преждевременному изнашиванию шестерен и синхронизаторов.
  • Отслеживанию уровня масла – масло является определяющим фактором для безопасной и долговечной коробки КПП. Коробка переключения передач нуждается в своевременной замене качественного масла.
  • Защиты картера – картер является герметичным, поэтому его пробитие может стать причиной для течи масла. Обычно, картер прикрывается дополнительным кожухом. Особенно актуальным этот совет является для внедорожников, которые предполагают агрессивное и жесткое управление в различных погодных и дорожных условиях.

Купить коробку передач нива стоит с учетом ее конструкции и типа вождения. Поддержание работоспособности выносливой и практичной МКПП обычно сводится к минимальному уходу и бережному отношению – тщательному очищению картера от загрязнений, проверке уровня масла, своевременной доливке или замене масла, регулированию привода механизма передач и подтягиванию креплений.

МКПП является комплексной системой переключения скоростей, работа которой обеспечивается совокупностью механизмов. В целом, устройство механической коробки передач не обходится без следующих составных элементов:

  • картера;
  • первичного, вторичного и промежуточного валов с шестеренками;
  • дополнительного вала;
  • шестеренок для заднего хода;
  • синхронизаторов;
  • механизмов переключения передач;
  • замкового устройства;
  • блокировочного механизма;
  • рычага переключения передач.

Все составные элементы механической коробки нива сосредоточены в герметичном и прочном картере. Около половины его объема заполнено трансмиссионным маслом, которое способствует поддержанию рабочих элементом системы в надлежащем состоянии. Несвоевременная или некачественная замена масла может спровоцировать необратимые последствия в виде преждевременного изнашивания шестеренок и синхронизаторов. Разрушение произойдет даже при бережном использовании автомобиля с незначительными нагрузками. Ремонт механических коробок передач обойдется в 2-3 раза дороже, нежели плановое техническое обслуживание и замена масла.

В зависимости от конструкционных особенностей, механическая коробка переключения передач нива бывает:

  1. Двухвальной – КПП, работа которой основана на взаимодействии ведомого и ведущего валов. Двухвальную коробку производители обычно предлагают для переднеприводных легковых автомобилей
  2. Трехвальной коробкой, которая обладает ведущим, промежуточным и ведомым валами. Трехвальной коробкой переключения передач производители обычно снабжают заднеприродные автомобили. Такая КПП часто используется в большегрузных автомобилях.

Современный модифицированный автомобиль «НИВА ШЕВРОЛЕ» обладает механической трехвальной коробкой, которая обеспечивает плавное и легкое переключение передач во время движения.

Типичные неисправности МКПП НИВА

Механическая коробка предполагает ручное переключение передач. Именно поэтому данный механизм больше подвержен неисправностям из-за неаккуратного использования рычага переключения или рывкового отключения сцепления.

Все водители, которые управляют автомобилем с МКПП, рано или поздно сталкиваются с такими неисправностями коробки:

  1. Шумом во время работы коробки и в процессе переключения с одной передачи на другую.
  2. Невозможностью включения одной или сразу всех передач.
  3. Рывковым отключением («вылетом») передачи и нежелательным переходом к нейтральному режиму.
  4. Самопроизвольным отключением передач.
  5. Ухудшения синхронизации.
  6. Утечки масла в результате пробоя герметичного картера.

Все перечисленные неисправности являются результатом планового или преждевременного истирания различных механизмов – вала, подшипников, синхронизаторов, шлицевых соединений, муфт, шестеренок и т.д. Водителям также придется столкнуться с проблемами, если сальники лишились своей герметичности – это грозит самопроизвольным отворачиваем гаек или болтов.

Чаще всего водители обращаются в качественный и проверенный автосервис с жалобой на затрудненное включение или переключение передач. Такой сбой является результатом таких процессов:

  • неполного выключения сцепления;
  • недостаточного закрепления или повреждения привода переключения;
  • недостатка качественного масла в коробке передач;
  • вспенивания масла;
  • изнашивания или повреждения штоков и синхронизаторов;
  • заедания шестерен или изнашивания их прокладок;
  • ослабления затяжки или отвертывания каждого стопорного болта вилки;
  • появления заусенцев на внутренней стороне зубьев муфт синхронизаторов.

Продажа коробки передач нива является универсальным способом быстро и качественно побороть любую неисправность – водитель не просто заменит изношенную деталь, а комплексно обновит всю коробку передач для дальнейшей надежной и длительной службы автомобиля. 

Ремонт механических коробок переключения передач можно воспринимать не только как плановую процедуру после преодоления определенного километража пробега. Ремонтный процесс также может быть вызван такими причинами:

  • естественным изнашиванием или преодолением ресурса выработки деталей;
  • использованием некачественного трансмиссионного масла при первом техническом обслуживании;
  • некачественным и непрофессиональным техническим обслуживанием;
  • недостаточным закручиванием гаек и болтов;
  • нерегулярным техническим осмотром рычага переключения и всей КПП;
  • неквалифицированным обслуживанием трансмиссии;
  • постоянным использованием агрессивного или спортивного стиля езды – включения сложных и опасных для КПП режимов управления автомобилем.

 Своевременное техническое обслуживание опытными профессионалами позволит оперативно провести диагностику КПП, выявить изношенные детали и заменить их другими механизмами (оригинальными или аналогичными).

Технологическая специфика КПП «Шевроле Нива»

Высокотехнологичный автомобиль «Chevrolet Niva» показался на отечественном автомобильном рынке в 2002 году, однако уже через два года он оказался в перечне наиболее продаваемых российских внедорожников. В минувшем году автомобиль назвали «Субкомпактным кроссовером» и удостоили званием «Внедорожник года». Такое признание является дополнительным свидетельством поразительной комфортности и высокой проходимости «НИВЫ».

Представленная модель характеризуется такими техническими особенностями:

  • постоянным полным приводом;
  • дорожным просветом 200 мм;
  • углом съезда 35°;
  • углом въезда 37°;
  • независимой пружинной двух рычажной передней подвеской;
  • зависимой пружинной пяти рычажной задней подвеской;
  • дисковыми передними тормозами;
  • барабанными задними тормозами;
  • радиусом поворота 5,7 м.

Эксперты не устают называть НИВА уникальным сочетанием износостойкости, выносливости и комфортности крупногабаритного внедорожника и классического семейного автомобиля. Система полного привода данной модели обладает блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей. Ввиду небольшой массы и короткого свеса автомобиль без проблем ездит по бездорожью, бродах и подъемах.

«ШЕВРОЛЕ НИВА» считается очень мощным внедорожником – автомобиль обладает 800-5400 рабочими оборотами в минуту, тогда как максимального значения крутящего момента трансмиссия «НИВЫ» достигает при 3000 оборотов/минута.

Автомобиль обладает пятиступенчатой коробкой с трехвальной схемой. По сравнению с другими моделями, данная КПП характеризуется такими функциональными отличиями:

  • отсутствием центрирующего и стопорного колец на конце вторичного вала;
  • наличием дистанционной втулки вместо привода троса спидометра;
  • фланец подшипника вторичного вала предназначен только для удержания самого подшипника;
  • оси промежуточной шестеренки прикреплены к герметичному картеру с помощью гайки;
  • отсутствием подергивания машины на каждом холостом обороте — эта модернизация позволила избавиться от посторонних звуков во время управления автомобиля;
  • модернизацией раздаточного блока.

Несмотря на то, что коробка передач является прочной и модернизированной, рычаги управления никак не отличаются от других моделей. В 2006 году производители отказались от эффективных, функциональных и дешевых коробок передач OPEL в пользу немецких двигателей и японской коробки передач. Данная КПП обладает высокой репутацией и такими конструктивными особенностями:

  1. Близостью третей и пятой передачи, в результате чего третья передача обладает неудовлетворительной информативностью и риском рывкового отключения во время ухаба.
  2. Модернизацией раздаточного блока.
  3. Повышенной прочностью рычага при сохранении его первоначальной конструкции.

Коробка обладает сложным устройством, которое нуждается в своевременном и квалифицированном ремонте при износе определенных механизмов – шестерен, синхронизаторов или рычага. Диагностика, переборка МКПП и сам ремонтный процесс в комплексе могут стать недешевым удовольствием, поэтому часто автовладельцам гораздо проще купить КПП от проверенного производителя и обновить свой автомобиль.

«ШЕВРОЛЕ НИВА» позиционирует себя как выносливый автомобиль с повышенной проходимостью, поэтому его коробка передач уже изначально подготовлена к рывковому переключению и агрессивному использованию. Внедорожник имеет механическую коробку передач пятиступенчатого типа – именно эта особенность позволяет водителю полностью контролировать движение автомобиля на скользкой дороге или по бездорожью.

Типичные сбои МКПП НИВА

Механическая коробка передач представленной модели «Шевроле» должна быть функциональной и модернизированной. Однако, опытные водители не устают напоминать о том, что с первыми поломками КПП им пришлось столкнуться при преодолении рубежа в 50 000 км пробега. Прежде всего, в коробке передач НИВА подаются износу подшипники и шестеренки. Далее автомобилистам придется столкнуться с осевыми смещениями валов, дисфункцией стопора первичного вала и неисправностями синхронизатора. Все вышеперечисленные проблемы имеют явные признаки, внешне выраженные посторонним шумом, скрипом, скрежетом или стуком.

Коробка переключения передач «НИВА 21213» нуждается в квалифицированной разборке и своевременном ремонте при выявлении следующих неисправностей:

  1. Повышенного шума в коробке передачи, который возникает из-за преждевременного износа подшипников, синхронизаторов и зубьев шестеренок. Появление посторонних шумов и стуков также может быть сигналом осевого перемещения валов.
  2. Усложненного переключения передач из-за изнашивания сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствия смазки или же серьезной деформации рычага. Обычно, все проблемы с рычагом являются прямым результатом неаккуратного, агрессивного использования автомобиля. В результате халатности водителя гнезда штоков могут быть погнутыми или загрязненными, а также часто обрастают заусенцами. Затрудненное переключение передач является еще результатом загрязнения шлицев скользящих муфт и ступицы, деформации вилок ПП.
  3. Самопроизвольного отключения определенных передач (переходе к нейтральному режиму управления автомобилем) – данная поломка является прямым результатом износа лунок под шары на штоках, истирания блокирующих колес синхронизаторов. Передачи также могут отключаться из-за ослабленного крепления герметичного картера сцепления к картеру КПП или повреждения уплотнительных перегородок-прокладок. Только оперативная диагностика и ремонт КПП позволит только выявить причину данной неисправности.
  4. Нечеткого включения передач. В данном случае квалифицированный ремонт коробки передач основан на замене изношенных деталей – прокладок, синхронизаторов, зубьев шестеренок синхронизаторов.
  5. Масляной утечки или понижения его уровня в результате истирания сальников валов (первичного и вторичного), ослабления крепления крышек картеров, повреждения прокладок, поломки пружины синхронизатора, износа зубьев шестеренок.
  6. Пробоины в картере.

Почти все неисправности в коробке передач современного модифицированного автомобиля «ШЕВРОЛЕ НИВА» связаны с деформациями или изнашиванием механизмов. Для исправления этих сбоев стоит отдать предпочтение комплексному, опытному и квалифицированному подходу. Именно поэтому автомобилисты предпочитают обращаться за услугами профессионального автосервиса, а не заниматься ремонтными процедурами самостоятельно.

Качественный автосервис по ремонту КПП и других систем автомобиля «НИВА» характеризуется:

  1. Квалифицированным подходом – любой ремонт коробок переключения передач начинается с диагностики общего состояния КПП и выявления причины поломки. Для этого автосервисы пользуются специальным автоматизированным оборудованием.
  2. Большим практическим опытом – НИВА является модифицированным автомобилем высокой проходимости, поэтому мастера должны быть ознакомлены со спецификой ремонта КПП.
  3. Широким ассортиментом запчастей – при изнашивании определенного механизма возникает необходимость в его оперативной замене оригинальной или аналогичной деталью.
  4. Возможностью полной замены КПП – продажа коробки переключения передач позволяет автовладельцу одномоментно избавиться от негативных результатов агрессивного стиля езды и рывкового переключения режимов.
  5. Отличным соотношением цены, качества и скорости ремонта.
  6. Внимательным и индивидуальным подходом – специалисты должны учитывать пробег автомобиля и стиль езды водителя для предложения разумного способ ликвидации неисправностей.
  7. Гарантией качественных и оперативных работ – после составления дефектологического акта автосервис сразу указывает стоимость, объем и скорость ремонтных процедур.
  8. Доступными ценами.
  9. Использованием качественных расходных материалов – трансмиссионного масла, а также гаек и болтов.

Внимательность и ответственность при выборе грамотного и квалифицированного автосервиса позволит водителя сэкономить деньги. время и силы во время ремонта коробки передач «НИВА». Своевременная диагностика, переборка КПП и качественный ремонт поспособствуют дальнейшему длительному и безопасному использованию автомобиля при любых дорожных и климатических условиях.

Этапы ремонта МКПП «ШЕВРОЛЕ НИВА»

Ремонт коробок передач бывает плановым и внеплановым. Плановый ремонт стоит проводить после 50-100 тысяч километров пробега – после такого первого «испытания» водителю впервые придется столкнуться с изнашиванием механизмов (прокладок, шестеренок, синхронизаторов, пружин синхронизаторов) и недостаточным количеством трансмиссионного масла. К внеплановому вмешательству автовладельцам приходится прибегать при появлении резких сбоев в работе коробки.

Ремонт МКПП выполняет с четким следованием следующих этапов:

  1. Снятия коробки переключения передач с двигателя – для этого специалистам автосервиса необходимо пользоваться домкратом и деревянной пластиной, которая является промежуточным звеном между КПП и домкратом.   Во время демонтажа и ремонта КПП нельзя зажимать педаль сцепления.
  2. Снятия колес и грязезащитных экранов.
  3. Поэлементного осмотра сцепления и составных частей коробки переключения передач – для этого необходимость слить трансмиссионное мало, демонтировать полуоси и избавиться от крепежных болтов. Особое внимание специалисты уделяют приводной шестерке и подшипникам КПП.
  4. Замены поврежденных или изношенных деталей – продажа МКПП позволяет полностью заменить всю коробку передач без локального замены прохудившихся деталей.
  5. Сборки КПП – обезжиривания поверхностей, нанесения специального герметика, установки новых прокладок.

Четкое следование всем описанных процедурам позволяет сделать процесс ремонта МКПП  НИВА комплексным и слаженным. Только профессиональных подход позволяет провести своевременную и качественную замену прохудившихся деталей или коробки целиком.

Продажа КПП является выгодным и простым способом обеспечить длительное и безопасное управление автомобилем без оглядки на изнашивание механизмов.

Обычно, КПП обходится без срочного ремонта при:

  • спокойном стиле управления автомобилем;
  • плановом техническом осмотре КПП;
  • своевременной доливке высококачественного трансмиссионного масла;
  • отсутствии «толкания» автомобиля по бездорожью;
  • отсутствии рывкового переключения передач на постоянной основе.

Обслуживание коробки передач является обязательной процедурой, которая способствует длительному функционированию данного механизма без существенных поломок. Своевременной заменой масла и трансмиссионных фильтров можно избежать преждевременного изнашивания или деформации механизмов КПП.

Особенности разборки коробки передач «НИВА»

Разборка КПП НИВА должна быть комплексной и аккуратной процедурой, которая выполняется с использованием следующих инструментов:

  1. Двух отверток.
  2. Сменных головок на 13 и на 17.
  3. Удлинителя.
  4. Воротка.
  5. Ключей на 10, 13, 17, 19, 30.
  6. Ударной отвертки.
  7. Съемника стопорных колец.
  8. Молотка.
  9. Универсальных съемников.

Этапы качественной разборки коробки передач:

  1. Проведение предварительной диагностики общего состояния автомобиля в целом и КПП в частности – источником постороннего шума в коробке передач могут быть ослабленные крепления крышек КПП или дефекты в других системах автомобиля. Если шестерни и подшипники износились, а масла недостаточно, то замена деталей и доливка масла в комплексе будут нерентабельным ремонтом.
  2. Установка автомобиля на эстакаде или смотровой яме.
  3. Отсоединение клеммы «-» от аккумулятора и слив оставшегося трансмиссионного масла.
  4. Снятие ручек с раздаточной панели, самой панели, а также чехла и обшивки коробки переключения передач.
  5. Демонтажа кожуха и пыльника с рычагов раздаточной панели, а также разъемов датчика блокировки.
  6. Снятие рычага КПП.
  7. Установка задней передачи для вытаскивания запорной втулки из нижнего конца рычага.
  8. Снятие переднего кардана и шайбы, которая отражает масло.
  9. Отвернуть гайки крепления муфты от фланца вторичного вала КПП.
  10. Демонтаж шплинта и пружины, а также отворачивание болта цилиндра сцепления и крепежных механизмов стартера – данная процедура проводится при помощи удлинителя.
  11.  Отодвигания стартера к радиатору.
  12. Отсоединения проводов датчика передних пар и отворачиванием болтов крепления коробки передач к двигателю автомобиля.

Во время отсоединения коробки переключения передач стоит следить за точностью и аккуратностью процедур – КПП не должна висеть на первичном валу. Некачественный и непрофессиональный подход при разборке коробки может закончиться поломкой диска сцепления и деформацией пружинного кольца подшипников. После выполнения всех вышеперечисленных процедур необходимо взад-вперед покачивать коробку передач, постепенно сдвигая ее до упора. Затем достаточно опустить картер сцепления – и коробку передач можно считать аккуратно демонтированной для дальнейшей замены изношенных деталей, доливки масла и установки на автомобиль.

Ремонт КПП «НИВА» считается сложной, комплексной и профессиональной процедурой, которая нуждается в тщательной диагностике, выявлении сути неисправности и ее причине, а также грамотной разборке и профессиональном ремонте. При наличии большого количества изношенных деталей есть резон сразу провести полную замену коробки передач – современный авторынок представлен не только КПП от «OPEL», но и прочным и модифицированными коробками передач от японского производителя. Обычно поломки КПП вызваны некачественным техническим осмотром, агрессивным стилем вождения или рывковым переключением передач. Аккуратность, внимательность и забота об автомобиле позволит владельцу существенно экономить на ремонте и замене механизмов КПП. Ремонт должен быть только профессиональным, комплексным и качественным для длительной работы коробки передач.

Источник

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.