Замена дроссельной заслонки lada 2111 (ваз 2111)

Где можно найти этот датчик положения дроссельной заслонки на автомобилях ВАЗ десятого семейства? Сначала открываем моторный отсек, а там уже находим дроссельный патрубок, ну а сбоку можно обнаружить этот самый ДПДЗ, который соединяется с осью дроссельной заслонки. Очень часто этот датчик ломается и в таком случае его нужно будет заменить. Зачем вообще нужен ДПЗД? В принципе он представляет из себя обычный потенциометр. Водитель жмет на педаль газа, дроссельная заслонка изменяет направление и на выходе датчика напряжение изменяется. Контроллер считывает всю информацию о выходном напряжении ДПЗД и регулирует подачу топлива.

Замена датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2112, 2111, 2110
Замена датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2112, 2111, 2110

Если датчик на ВАЗ 2112, 2111, 2110 выходит из строя, тогда контроллер получит неверную информацию, касаемо положения дроссельной заслонки, в результате чего это повлияет на расход топлива.

Какие симптомы первой неисправности ДПДЗ?

а) На холостом ходу обороты становятся слишком большими, б) Когда ручку переключения передач установить в нейтральное положение, тогда мотор может глохнуть, в) На холостом ходу обороты автомобиля начинают плавать, г) При набирании скорости создаются рывки. д) В некоторых случаях можно увидеть индикатор ‘Check Engine’, но это не обязательное условия определения неисправности датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2112, 2111, 2110.

Чтобы узнать, цел ДПЗД или нет, для начала его нужно проверить. Зажигание включаем и меряем напряжение между минусом и контактом ползунка. Вольтметр должен показывать не больше 0,7 В. Потом нужно провернуть пластмассовый сектор, таким образом полностью открывается заслонка и после этого напряжение еще раз нужно проверить, теперь показания должны быть не менее 4 В. Зажигание выключаем, разъем обратно вытаскиваем, теперь нужно проверить сопротивление между контактом ползунка и любым другим выводом. Сектор аккуратно проворачиваем, а после этого смотрим на показания омметра. При вращении стрелка должна двигаться прямо, если есть скачки, тогда датчик нужно будет менять.

Замена датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2112, 2111, 2110
Замена датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2112, 2111, 2110

По каким причинам датчик дроссельной заслонки может сломаться? Одна из популярных причин — исчезло напыление основы в начале хода ползунка. В таком случае не происходит линейное напряжение выходного сигнала. Есть и другие причины неисправности, например — неисправность в подвижном сердечнике. Если один из наконечников ломается, то на подложке будет создаваться задир, в результате этого создается поломка и других наконечников. В таком случае будет теряться контакты между ползунком и резистивным слоем.

Для того чтобы быстро определить положение ДПДЗ, нужно предварительно ознакомится с инструкцией. Замена датчика не вызовет никаких трудностей и чтобы сделать это не нужно обращаться в сервисные центры. Регулировать настройки после его замены не нужно, потому что датчик самостоятельно определит нулевое положение.

Теперь нужно поговорить о вопросах покупки ДПДЗ. Традиционно покупают пленочно-резистивные датчики, потому что именно их устанавливает завод-изготовитель. Они не большой стоимости, но и срок службы не очень большой. Лучше всего покупать бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки. Его стоимость суть дороже, но зато прослужит много времени. Работа датчика основана на магниторезистивном эффекте.

Добро пожаловать! Датчик положения дроссельной заслонки — он передаёт показания контроллеру (ЭБУ) про то, в каком положении дроссельная заслонка в настоящий момент находится, при нажатии на газ заслонка открывается на больший угол (Соответственно и увеличить подачу топлива нужно) в связи с чем, контроллер это считывает (Ему датчик показания передаёт) и увеличивает подачу топлива в цилиндры, благодаря чему двигатель работает нормально и без перебойно, в отличие от того, если датчик из строя выйдет (Там с работой движка начнутся серьёзные проблемы, одна из них, это то что он ехать толком не будет и вторая, автомобиль дёргаться при разгоне будет).

Примечание! Чтобы заменить датчик положения дросселя(Сокращённо ДПДЗ), запастись: Отвёрткой надо, а так же спец. прибором которым можно сопротивление проверить (Ом) и Вольтаж (Вольт), таким прибором может выступать мульти-метр или Омметр с Вольтметром отдельно, кроме этого ещё провода понадобятся с оголёнными концами (Или чтобы на концах крокодильчики были) и всё по сути, последние приборы и провода нужны лишь для того, чтобы проверить ДПДЗ на исправность, если Вам это не нужно, то можете даже и не покупать ничего такого, а сразу датчик и ещё отвёртку чтобы снять его можно было!

Краткое содержание:

  • Замена датчика положения дроссельной заслонки
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится датчик положения дроссельной заслонки? Его очень легко найти, достаточно просто капот открыть и разыскать дроссельный узел, когда он будет найдет, в боковой части на нём поищите два датчика, один чуть ниже установлен будет, а другой чуть выше и вот тот который выше (Указан красной стрелкой на фото ниже) расположен и будет являться ДПДЗ, но это ещё не всё, под датчиком располагается поролоновое кольцо (см. маленькое фото), оно обязательно должно быть заменено на новое и поэтому когда в автомагазин придёте, его купить не забудьте, если он в комплекте с ДПДЗ у Вас не шёл.

Расположение ДПДЗ в движке автомобильном

Когда нужно менять датчик положения дроссельной заслонки? В начале поговорим о симптомах, они таковы: Повышается расход топлива у автомобиля, Холостой Ход (ХХ) начинает работать не пойми как (Как правило он повышается или просто плавает и машина работает не устойчиво на нём), а так же могут появится рывки при разгоне, машина при езде глохнуть периодически может и конечно же «СHEСK ЕNGINЕ» возможно загорится у Вас (Но это и не произойти вовсе может).

3 Замена заслонки дросселя на ВАЗ 2110

Начинать работу по снятию заслонки мы будем с отключения аккумуляторных клемм. Таким образом, мы обесточим электрическую сеть двигателя. После этого отключаем разъемы от датчика положения заслонки. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не повредить мелкий прибор. Помимо датчика также нужно отключить регулятор холостых оборотов и снять тросик с привода открывания дросселя.

На фото - отключение аккумуляторных клемм ВАЗ 2110, gdechehol.acsemobi.ru

Всю имеющуюся в конструкции охлаждающую жидкость необходимо слить. После этого ослабляем хомуты, удерживающие дроссельный патрубок и шланг картерных газов. Затем снимаем шланг вентиляции картера.

На финишном этапе демонтажа откручиваем крепежные гайки, удерживающие заслонку, и осуществляем снятие сломанной детали. Дальше остается взять новую заслонку и собрать всю конструкцию в обратном порядке.

Фото замены дроссельной заслонки ВАЗ 2110, autoprospect.ru

Таким образом, за 30–40 минут мы наладили подачу воздуха в топливную систему ВАЗ 2110, потратившись только на новую заслонку дросселя.

Источники

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.