Замена заднего подшипника Chevrolet Lacetti (Шевроле Ласети)
Благодаря полностью независимой подвеске, спереди и сзади, Шевроле Лачетти получил отличную управляемость. Кроме того, дисковые тормоза по кругу также сказались на управляемости и манёвренности. Однако уже через 80–100 тысяч
ступичные подшипники на задней оси могут износиться. Тогда необходима замена ступичного подшипника — нюансы замены, артикулы и ход работы мы рассмотрим сегодня.
Содержание
Меняем ступицу заднего колеса на Шевроле Лачетти своими руками
Для замены пригодится стандартный набор инструмента, а кроме этого, прочная стальная выколотка, молоток, несколько деревянных брусков. Ещё неплохо было бы запастись проникающей смазкой WD-40 или любого другого производителя.
Если все это есть под руками, можно смело приступать к работе в такой последовательности:
- Устанавливаем автомобиль на ровную площадку и подставляем под переднее колесо (диагонально противоположное ремонтируемому) противооткатный башмак.
- Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем заднее колесо.
- С тыльной стороны ступицы находим контактную колодку и жгут проводов, ведущих к датчику ABS. Вынимаем колодку из гнезда и отводим жгут проводов в сторону.
- Снимаем тормозной суппорт, не отключая его от тормозной системы и фиксируем на стойке (стяжкой или проволокой) так, чтобы он не мешал, но без сильного натяжения шланга.
Задняя ступица без тормозного суппорта.Снимаем суппорт.
- Выворачиваем винт крепления тормозного диска к ступице. Для этого желательно обильно промазать места прилегания диска к ступице и сам винт проникающей аэрозольной смазкой. Чтобы ступица не проворачивалась, используем монтировку, установленную между шпильками ступицы.
Болт крепления тормозного диска к задней ступице отмечен с стрелочкой.
- Снимаем тормозной диск и колодки стояночного тормоза.
Задняя ступица без тормозного диска.
- Вынимаем трос привода ручника из тормозного щитка и отводим его в сторону.
- С тыльной стороны ступицы находим четыре болта крепления ступицы, обильно смазываем их проникающей смазкой. Выкручиваем этих четыре болта.
4 болта крепления задней ступицы отмечены стрелочками.
- При помощи выколотки и молотка отделяем ступицу в сборе с тормозным щитком от кулака задней подвески.
- Место сопряжения ступицы и щитка обильно смазываем проникающей смазкой.
- Устанавливаем ступицу и щиток на два деревянных бруска и вкручиваем диаметрально противоположно два болта в места фиксации ступицы.
- Наносим ласковые удары поочерёдно по двум вкрученным болтам и выпрессовываем ступицу из щитка. Здесь важно не перестараться и не погнуть щиток.
Ступицу выбили.
- Ступица у нас в руках, теперь нужно тщательно очистить тормозной щиток от грязи.
Сняли. Радуемся и пьём шампанское.
Установка новой ступицы
Установка новой ступицы проводится в обратном порядке, но необходимо следить за чистотой посадочных поверхностей, их тоже желательно обработать проникающей смазкой.
Процесс не самый простой, но позволит сэкономить порядочную сумму на замене, а при наличии инструментов и желания поменять задний ступичный подшипник сможет каждый. Удачной всем замены и плавного хода Лачетти!
Когда необходима замена задней ступицы на Шевроле Лачетти
Как показывает практика, ходовая часть Лачетти получилась довольно живучей даже на наших дорогах.
- Средний пробег до ремонта ходовой — от 80 до 150 тысяч, дольше всего могут прожить рычаги задней подвески, их ресурс оценивается в 130–160 тысяч.
- Однако уже 80 тысячах о себе могут напомнить ступичные подшипники.
Проблема в том, что передний подшипник ступицы можно заменить отдельно от ступицы, а вот задний придётся менять вместе с ней. Ещё одна неприятность в том, что датчик ABS на ступице несъемный, поэтому при выходе его из строя также придётся менять ступицу в сборе.
Артикулы задней ступицы
Каталожный номер ступицы с датчиком ABS — GM-96639607, без датчика оригинальная ступица имеет артикул GM-96328248. Среди производителей лучше всего выбирать ступицы FAG, SKF, Optimal, SNR, FEBEST. Цена ступицы в сборе с датчиком ABS колеблется в пределах 4500 рублей, без датчика — около 3 800 рублей.
Признаки износа
Первый признак изношенного подшипника задней ступицы — характерный шум, потрескивание, стук.
Кроме этого, изношенный подшипник ведёт к заносам задней части автомобиля в поворотах, вибрации при прямолинейном движении на ровном асфальте, появление люфта на заднем колесе. Все эти симптомы сильно влияют на управляемость и безопасность на дороге, поэтому затягивать с заменой крайне не рекомендуется. Остаётся покупать новую ступицу в сборе, запасаться терпением и приступать к замене.
