Замена задней балки Renault Logan (Рено Логан)

Содержание

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Покоробленные прокладки пружины поменяйте новыми.

Смена сайлентблоков рычагов задней подвески |

Удобнее всего подменять сайлентблоки особым приспособлением (съемником), увы выполняется работу и средствами находящимися под рукой.

1. Пометьте либо запомните размещение сайлентблока в рычаге, чтоб установить новый сайлентблок в такое же положение.

Если выпрессовать сайлентблок не удается, распилите его ножовкой по металлу. Посадка распиленного сайлентблока в про- j ушине рычага значительно ослабляется.

4. Очистите проушину от ржавчины и окалины, запрессуйте новый сайлентблок, сориентировав его так же, как обнаружили старенькый, и запрессуйте при помощи оправки.

6. Установите опору задней подвески на автомобиль. Болты крепления балки к кронштейнам совсем затягивайте на автомобиле, стоящем на земле.

Для вас потребуются: съемник стопорных колец, молоток, оправка поперечником 49 мм.

4. Снимите стопорное кольцо.

4. Очистите внутреннюю полость ступицы и смажьте ее смазкой для подшипников Ли-тол-24 по другому ее ввезенным аналогом.

При запрессовке подшипника усилие следует прикладывать к внешнему кольцу подшипника, иначе подшипник есть вариант разрушить.

Опору задней подвески удобнее снимать на подъемнике. Если нет способности установить автомобиль на подъемник, поднимите заднюю часть автомобиля, установив под опору домкрат. Потом установите опоры под гнезда для установки домкрата на кузове автомобиля.

Для вас потребуются: ключи «на 18» (два), торцовые головки «на 18», TORX Е14, удлинитель. 1. Снимите задние колеса.

3.5. Снимите тормозные трубки с балки задней подвески (см. «Замена тормозных трубок», с. 155).

3. Отсоедините от балки задней подвески нагрузочный стержень регулятора тормозных сил в гидроприводе тормозной системы (см. «Замена регулятора тормозных сил в гидроприводе задних тормозов», с. 153).

5. Выкрутите и извлеките болты нижних креплений амортизаторов.

6. Выведите тросы привода стояночного тормоза из держателей на опоре задней подвески (см. «Замена тросов привода стояночного тормоза», с. 161).

7. Отверните с обеих сторон по четыре болта крепления цапф, снимите их в сборе с тормозными механизмами и тросами привода стояночного тормоза, просуньте меж опорой подвески и днищем автомобиля и аккуратненько положите на пол.

Снимать балку задней подвески необходимо с помощниками, которые будут придерживать и опускать балку.

1. Снимите задние колеса.

2. Снимите тормозные трубки с балки задней подвески (см. «Замена тормозных трубок» ).

4. Снимите пружины задней подвески (см. «Замена пружины задней подвески» ).

5. Выверните и извлеките болты нижних креплений амортизаторов.

7. Отверните с обеих сторон по четыре болта крепления цапф, снимите их в сборе с тормозными механизмами и тросами привода стояночного тормоза, просуньте между балкой подвески и днищем автомобиля и аккуратно положите на пол.

8. Выверните по три болта крепления кронштейнов балки задней подвески с одной и с другой стороны.

10. Отверните гайки болтов крепления балки к кронштейнам, удерживая болты от проворачивания вторым ключом, и снимите кронштейны.

12. После установки балки прокачайте тормозную систему (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы» ) и при необходимости отрегулируйте стояночный тормоз (см. «Регулировка привода стояночного тормоза» ).

Замена сайлентблоков задней балки на Renault Logan, производится при выходе их из строя. Для начала, давайте разберемся, что это такое, и какие функции деталь выполняет. Это знание поможет нам своевременно определить неисправность. По сути, сайлентблок является виброизолятором, а в его задачу входит гашение вибраций, которые возникают в подвеске. Сайлентблоком соединяются рычаги с кузовом и балкой. Такая конструкция обеспечивает увеличение мягкости хода. Технически эта запчасть представляет собой 2 втулки, между которыми находится эластомер. Чаще всего, это высокопрочная резина.

Выбор деталей. Немаловажным фактором, влияющим на срок службы, является подбор комплектующих на замену. Лучше всего приобретать их в крупных торговых точках. Обязательно спросите у продавца сертификаты на товар. Это даст гарантию, что запчасть не «левая». Часто люди предпочитают покупать детали от производителя, но на практике, контрактные запчасти оказываются не хуже по качеству, но зато значительно дешевле. Более качественными считаются полиуретановые детали. Всегда покупайте полный комплект сайлентблоков. Менять их следует единовременно, даже если неисправен только один из них.

Для начала рекомендуется сорвать с места винты. Это проще сделать, когда машина стоит на земле;

Откручивается болтик, крепящий тормозную трубку к стойке, если этого не сделать, то вы наверняка повредите его;

Снимаем рычаг. Для этого откручиваются и вытаскиваются винты, крепящие рычаг к балке;

Внутреннюю часть проушины обязательно следует зачистить наждачной бумагой от ржавчины;

Замена сайлентблоков на Renault Logan фото и видео процесса

Замена сайлентблоков Рено Логан на передних рычагах и задней балки процесс не сложный, однако поковыряться придется. Сразу скажем, что данная инструкция подойдет не только для Renault Logan, но и для Сандеро и даже Лада Ларгус. Что бы заменить сайлентблоки на нижних рычагах передней подвески, их необходимо будет снять. О снятии рычагов мы уже писали.

Сразу отметим, что производитель рекомендует заменять нижний рычаг Логана вместе с сайлентблоками в сборе. Но если вы хотите сэкономить, то все в ваших руках. Для выпрессовки сайлентблока вам понадобятся тиски и пару оправок подходящего размера. Все тонкости замены можно увидеть в данном видео.

Теперь нужна проставка или отрезок трубы подходящего диаметра, которым мы выбиваем старый сайлентблок из проушины рычага. Перед запрессовкой нового сайлентблока очищаем отверстие в рычаге балки. Вставляем сайлент-блок в отверстие рычага, сориентировав его по меткам. Если вставить его по другому, он долго не проработает, разорвется.

Умелая замена сайлентблоков задней балки Рено Логан

Балка крепится через сайлент-блоки к кузову. Амортизаторы и пружины установлены по отдельности.

Замена задних сайлентблоков Логан: предварительные сведения

Конструктивно сайлентблок задней балки автомобиля Renault Logan прост. Он состоит из двух втулок и резиновой прослойки. Наружная втулка пластиковая. Внутренняя — металлическая. Резина залита между втулками не сплошным слоем, а определенным образом с участками усиления и пустотами. Это сделано для того, чтобы сайлент-блок легче поддавался скручиванию относительно втулок в процессе рабочего хода балки и при этом не рвался. В то же время он должен быть достаточно жестким, чтобы противостоять нагрузкам.

  • скручивающие нагрузки, возникающие при рабочих движениях задней балки;
  • ударные нагрузки от неровностей дороги, направленные перпендикулярно оси втулок;
  • воздействие окружающей среды.
  • систематическая езда по плохим дорогам с большими перепадами неровностей;
  • эксплуатация в зимний период по дорогам, обработанным песчано-солевыми составами;
  • неправильная установка сайлентблоков.

Когда нужна замена сайлентблоков задней балки Логан?

  1. Единичные трещины или небольшие надрывы без отслоения втулок. Эта неисправность является зачаточной стадией разрушения и зачастую остается незамеченной. Проявления обычно слабые или их нет совсем. Возможно некоторое усиление отдачи или повышенный шум при проезде неровностей. Иногда задняя балка слегка проседает на одну из сторон в случае, если резиновая прослойка продавливается.
  2. Отслоение резинового слоя от корпуса втулок. Эта неисправность уже более заметна, и при внимательном отношении к автомобилю выявить ее довольно легко. Появляется характерный глухой стук при проезде неровностей дороги. Автомобиль может стать менее устойчивым при движении на большой скорости. Появляется ощущение так называемого виляния задней части машины. Возможен неравномерный износ протектора шин на одном из колес или на нескольких сразу. Автомобиль визуально может казаться слегка перекошенным.

  3. Полное расслоение и выдавливание резиновой прослойки. Запущенная стадия износа сайлентблоков. Как правило, до этого не доходит, так как на предыдущей стадии езда уже становится некомфортной. Однако бывают и такие случаи. Здесь уже появляется явный металлический лязг, который сопровождается ударными нагрузками на заднюю ось. Автомобиль плохо держит дорогу. Заметен его перекос или проседание.
  4. Разрушение крепежей балки или проушин. Также предельное состояние, которое ведет к аварии. Здесь происходит отрыв балки и полная потеря автомобилем транспортабельности на собственных колесах.

Диагностика и замена сайлентблоков задней балки Рено Логан

  • крепление кронштейна сайлентблоков;

  • амортизатор;
  • пружина или ее отбойник;
  • ступичный подшипник.

Замена изношенных сайлентблоков на автомобиле Renault Logan занимает несколько часов. При этом основная доля рабочего времени приходится на подготовительные работы. Отсоединяются торсы стояночного тормоза, трубки задних тормозов, планка регулятора тормозных усилий. Параллельно выполняется диагностика этих элементов. Нередки случаи, когда в процессе ремонта обнаруживаются какие-либо дефекты, ранее не выявленные.

Стоимость замены оговаривается заранее и не увеличивается в процессе ремонта. Если возникла необходимость дополнительно выполнить какие-либо работы (например, в процессе замены обнаружилось, что повреждены тросы стояночного тормоза), то этот момент в обязательном порядке согласовывается с заказчиком.

Как заменить сайлентблок задней балки на Рено Логан?

Сайлентблок — это специальный виброизолятор, изготовленный из двух металлических втулок, вставленных друг в друга, и эластомерной (резиновой) вставки между ними. Главной особенностью данного виброизолятора является получаемое в процессе вулканизации прочное неразъемное соединение между эластомером и металлом, благодаря которому между ними практически не возникает силы трения. Блок предназначен для гашения радиальных, торсионных и осевых колебаний. Иначе говоря, сайлентблок соединяет между собой детали подвески автомобиля, в частности рычаг подвески и кузов, и за счет резиновой вставки уменьшает колебания между ними.

Как диагностировать поломку сайлентблока

Для визуального осмотра необходимо заехать на яму и посмотреть на чистый сайлентблок. В его резиновой части не должно быть никаких трещин или разрывов. Также косвенным признаком неисправности сайлентблока является кривой сход/развал (если до этого был правильный). При обнаружении каких-либо неисправностей следует сразу же провести замену, иначе впоследствии придется менять весь рычаг подвески в сборе: рычаг задней балки или рычаг передний.

Замена сайлентблоков Рено Логан — достаточно сложная процедура, так что если вы не уверены в своих силах, то лучше обратиться за помощью в автосервис. Однако если у вас есть определенный опыт ремонта автомобилей и необходимое оборудование, то можно произвести замену этих блоков самостоятельно.

  1. Поднять заднюю часть автомобиля и демонтировать задние колеса.
  2. Тщательно почистить арки и достать из задней балки тросики ручного тормоза.
  3. Снять регулятор усилия и тормозные патрубки.
  4. Заглушить тормозную магистраль путем затыкания трубок.
  5. Снять амортизаторы.
  6. Выкрутить гайки кронштейнов и снять рычаги балки.
  7. Пометить правый и левый торсионы, чтобы впоследствии поставить их на место.
  8. С помощью кувалды выбить сайлентблоки из рычагов. Стоит отметить, что зачастую сайлентблок заднего амортизатора, как и сайлентблок переднего рычага, обтянут резиной, так что выбить его будет непросто. Решить эту проблему можно двумя способами: высверлить резину или аккуратно распилить сайлентблок между балкой и кронштейном.
  9. Разъединить торсион и кронштейн при помощи съемника или кувалды.
  10. Установить новый сайлентблок заднего амортизатора по инструкции Рено Логан: положение кронштейна должно соответствовать представленному в инструкции. Перед установкой нового блока желательно почистить шлицы торсионов.

Источник

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.