Замена пыльника шруса Kia Sorento (Киа Соренто)

Пыльник ШРУС заднего привода внутренний — зачем нужна замена?

Замена пыльника ШРУС заднего привода внутреннего


Многие автолюбители не привыкли обращать внимание на состояние разного рода пыльников, без которых не обходится конструкция ни одного современного автомобиля. Кто-то из них не придает значения степени важности тех функций, которые выполняют эти небольшие резиновые чехлы, кто-то думает, что раз в машине нигде ничего не стучит и все исправно работает, значит ездить на ней можно еще сколько угодно долго. В таких размышлениях нет ни капли истины. Дело в том, что вышедший из строя пыльник, на первых порах, и впрямь, не приводит к появлению боле значимых неисправностей. На эффективность передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам эта деталь, и вправду, никак не влияет. Однако в случае повреждения защитного чехла пыль, влага, а также разнообразные механические включения начинают попадать внутрь шарнира равных угловых скоростей. Можно проехать сотню и даже тысячу километров, прежде чем последствия эксплуатации автомобиля с негерметичным пыльником дадут о себе знать. Однако смеем заверить, что скрежет разбитого ШРУСа и необходимость в замене всего заднего привода вас вряд ли обрадуют. Тем не менее, именно таких последствий стоит ожидать, если пыльник внутреннего ШРУСа заднего привода пришел в негодность, но вместо того, чтобы заменить износившийся чехол, вы, как ни в чем не бывало, продолжаете эксплуатировать свой автомобиль. Логика здесь проста: пока ШРУС закрыт от попадания механических включений извне, он полностью защищен. Детали металлического шарнира в этом случае со всех сторон окружены смазкой, а сама смазка не имеет посторонних примесей и полностью выполняет свои функции. Но как только в смазку попадет немного пыли, она начнет работать как абразивная паста, разрушая внутренние поверхности металлического шарнира.

Попробуем выяснить — от чего разрушаются пыльники?

Механизмы заднего привода постоянно находятся в движении. Несмотря на то, что пыльник не испытывает на себе знакопеременных нагрузок, он то и дело подвергается упругим деформациям. Если при изготовлении чехла использовались качественные материалы, он без проблем отработает весь ресурс, на который рассчитывал производитель транспортного средства. Если же в процессе предыдущей замены пыльника внутреннего ШРУСа заднего привода водитель использовал дешевые расходные материалы, изготовленные непонятно кем, чехол очень быстро порвется и спровоцирует выход из строя других элементов заднего привода. Причем о наличии проблемы водитель узнает, когда будет уже слишком поздно. Избежать таких проблем поможет регулярная диагностика всех элементов трансмиссии, которую лучше всего осуществлять в специализированных сервисных центрах. Состояние внутреннего пыльника очень трудно продиагностировать простым визуальным осмотром, поэтому регулярное техническое обслуживание в условиях профессиональной СТО — это то, к чему должен стремиться каждый автолюбитель. В наших сервисных центрах автомобиль не только подвергнут профессиональной диагностике, но и оперативно устранят все обнаруженные неисправности. Здесь замена пыльника превратится в приятное приключение, которое поможет владельцу узнать много нового о техническом состоянии своего автомобиля.

Специалисты сети технических центров нашей компании не только быстро и качественно заменят пыльник ШРУС, но и предоставят гарантию на выполненные работы

Источник

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.